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4) Nettoyer soigneusement la partie intérieure du
corps de la bobine.
5) Retirer la bobine de fil vide.
REMARQUE : Laisser le ressort fixé sur la partie
intérieure de la tête. Retirer le fil restant éventuelle-
ment sur la bobine.
6) Pour enrouler du fil neuf sur une ancienne bo-
bine, tenez la bobine comme illustré ci-dessous.
Pliez le fil en deux et enfilez la boucle dans la fente
au centre de la bobine. Vérifiez que le fil est bien en
place dans la fente.
7) Placez un doigt entre les deux brins de fil pour
bien les tendre et enroulez-les uniformément dans
le sens des aiguilles d'une montre.
8) Faites passer les deux brins de fil dans les en-
tailles de guidage.
9) Enfilez les deux extrémités du fil dans les trous
prévus dans le couvercle et fixez celui-ci. Remontez
la bobine dans l'ordre inverse comme indiqué. Tirez
enfin sur les extrémités du fil, de chaque côté de la
bobine, pour libérer le fil des entailles de guidage.
FILTRE À AIR
La poussière accumulée par le filtre à air réduira l'ef-
ficacité du moteur, augmentera la consommation de
carburant et laissera passer les particules abrasives
dans le moteur. Un nettoyage régulier du filtre à air
vous garantira une meilleure longévité du moteur.
Pour nettoyer le filtre à air, n'utilisez pas d'essence
ou de solvant mais des produits adaptés : de l'eau et
du savon, ou de l'air comprimé.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
1) Une fois le moteur refroidi, enlevez la bougie
d'allumage à l'aide d'une clé à bougie.
2) Nettoyez la bougie avec une brosse métallique.
3) Ajustez l'écartement de l'électrode entre 0.6 et
0.7 mm, en utilisant une cale d'épaisseur. Si la bou-
gie est endommagée, remplacez-la.
4) Installez la bougie d'allumage soigneusement à
la main, afin d'éviter d'endommager le filetage.
5) Une fois la bougie montée, serrez-la d'un 1/8 à
1/4 de tour à l'aide d'une clé à bougie afin de res-
serrer la rondelle.
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REGLAGE DU REGIME MOTEUR
La vis de ralenti permet de régler la vitesse de rota-
tion du moteur lorsque la gâchette d'accélérateur
est relâchée. En tournant à droite (dans le sens
des aiguilles d'une montre), la vitesse de rotation
augmente, et à gauche (dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre) la vitesse de rotation dimi-
nue. Dans le cas où le dispositif de coupe conti-
nue à tourner ou si le moteur s'arrête à bas régime,
régler le moteur.
FILTRE À CARBURANT
Filtre
Le réservoir de carbu-
à air
rant est équipé d'un filtre
à carburant. Le filtre est
situé à l'extrémité libre
de la pipe de carburant.
Nettoyer périodiquement
ce filtre avec de l'essence
car s'il est obstrué, cela
occasionnera des difficul-
tés de fonctionnement du
moteur.
AJUSTEMENT DU CARBURATEUR
N'ajustez pas le carburateur vous même. Si vous
avez des problèmes avec le carburateur, prenez
contact avec le SAV car un ajustement inexact peut
causer des dommages ou diminuer fortement les
performances du moteur.
CARTER D'ENGRENAGES
Rajoutez de la graisse dans le renvoi d'angle du
dispositif de coupe, toutes les 25 heures d'utilisa-
tion.
(1)
(2)
(3)
1) Vis de ralenti du
2) Rapide
3) Lente
moteur
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