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3.3 Entretien de la batterie
Températures de fonctionnement et de stockage de la batterie.
1)
La température opérationnelle de la batterie au lithium se situe entre 0 °C et 30 °C.
2)
Il est recommandé de stocker la batterie au lithium dans un environnement où la
température se situe entre 0 ˚C et 25 ˚C, et où l'humidité relative est de 65 ± 20 %.
3)
La performance des batteries au lithium est affectée par la température ambiante.
Ne vous inquiétez pas si les performances de votre batterie se dégradent par temps
froid. Les performances de la batterie reviennent à la normale à mesure que la
température augmente.
4)
Maintenez la puissance entre 50 % et 70 % et contrôlez l'état de la batterie tous les
2 mois pour éviter des dommages causés par une décharge excessive, et chargez et
déchargez la batterie tous les 3 mois si vous ne l'utilisez pas pendant un long moment.
3.4. Entretien des freins
1)
Les nouveaux blocs et disques de frein présentent des surfaces relativement lisses.
La puissance de freinage s'améliore après avoir parcouru 100 km ou après avoir
freiné 3 à 5 fois dans de longues descentes, lorsque ces surfaces seront devenues
rugueuses.
2)
Contrôlez les vis entre le levier de frein et le guidon, ainsi que celles entre les étriers
de frein et le cadre ou la fourche avant :
(1) Vérifiez que ces vis conservent les mêmes performances de serrage quand votre
vélo électrique a parcouru 200 km.
(2) Vérifiez les performances de serrage tous les 1 000 km après les premiers 200 km.
(3) Il est recommandé de contrôler les performances de serrage des vis tous les
600 km si vous roulez habituellement sur des routes en mauvais état.
3)
Le degré d'usure des patins de frein doit être contrôlé après avoir roulé 1 000 km sur
des routes normales, ou 600 km sur des routes en mauvais état. Les patins doivent
être remplacés rapidement quand les deux tiers ou plus sont usés.
4)
Contactez un magasin spécialisé pour demander à un mécanicien d'ajouter du
lubrifiant, après vous être assuré qu'il n'y a pas de fuite d'huile sur les freins quand
vous sentez que le freinage est devenu à l'évidence trop mou malgré un degré
d'usure encore convenable.
5)
Contactez un magasin professionnel et demandez aux techniciens de diagnostiquer
et de réparer la cause de tout bruit anormal pendant la conduite qui persiste après
que vous ayez nettoyé toute trace d'huile sur les patins et les disques de frein.
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