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Prendre l'avion avec une pompe à insuline
1.
Recharger la pompe avant le vol.
a. S'assurer qu'il n'y a pas d'air dans le réservoir.
b. Ne charger de l'insuline que pour 1 ou 2 jours
(de préférence environ 1 mL).
2.
Au moment du décollage, déconnecter la pompe
pendant une demi-heure ou jusqu'à ce que l'altitude de croisière soit
atteinte.
3.
Avant la descente de l'avion, débrancher la pompe. Après
l'atterrissage, amorcer la tubulure avant de la reconnecter.
4.
Toujours avoir beaucoup de fournitures d'avance pour la pompe et de
l'insuline de rechange.
5.
En cas d'urgence en vol et si les masques à oxygène tombent,
déconnecter la pompe. Ne la reconnecter qu'après avoir quitté l'avion
ou lorsque la pression de la cabine revient à la normale.
6.
Prendre un certificat médical attestant de l'utilisation d'une pompe à
insuline.
7.
S'assurer de tester la glycémie fréquemment, en particulier pendant
les vols longs-courriers
8.
Sur tous les vols, emporter un traitement non liquide pour se resucrer
en cas d'hypoglycémie, dans les bagages à main facilement
accessibles.
9.
Prendre une assurance voyage tous risques et s'assurer qu'elle couvre
le diabète et le port d'une pompe à insuline, en vérifiant que cela soit
bien mentionné dans le contrat d'assurance.
10.
Changer l'heure de la pompe pour qu'elle corresponde à l'heure du
pays de destination une fois l'altitude de croisière atteinte. En cas de
plusieurs vols long-courriers successifs, le faire pour chaque vol.
11.
Prendre au moins un glucomètre de rechange, des piles et des
bandelettes de test supplémentaires. Régler l'heure du glucomètre à la
même heure que la pompe.
12.
Avant le départ, se renseigner sur la manière d'obtenir des fournitures
pour la pompe à chaque destination visitée. S'assurer qu'un proche au
pays
d'origine
médicaments sont nécessaires et prendre les dispositions adaptées pour
que cette personne puisse les envoyer au besoin.
sache
exactement
18
quelles
fournitures
et
quels
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