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4.4.2 - Le traitement de l'eau en cas d'arrêt prolongé
Lorsqu'on prévoit un arrêt prolongé, et qu'il n'y aura pas d'eau
glacée ni d'eau de refroidissement qui circulera dans le refroid-
isseur, effectuer la procédure ci-dessous. Pour plus de détails,
prière de contacter votre agent d'entretien agréé Carrier.
L'eau de refroidissement
Le système habituel est un circuit humide, avec l'eau de re-
froidissement conservée dans le refroidisseur. S'il est probable
que l'eau de refroidissement gèle, il faut la vidanger du re-
froidisseur (mettre le circuit à sec). Le fonctionnement des
robinets est différent selon que les circuits sont humides ou
asséchés.
Arrêt prolongé (circuit humide)
•
Vidanger l'eau de refroidissement par son orifice de
refoulement sur la sortie de l'eau de refroidissement.
•
Ajouter l'inhibiteur de corrosion à l'eau. Vérifier la quantité
d'eau qui reste et décider de la quantité nécessaire d'inhibi-
teur, de telle sorte que les proportions soient correctes.
•
Charger le refroidisseur avec l'eau de refroidissement.
•
Faire fonctionner la pompe de l'eau de refroidissement
jusqu'à ce que l'inhibiteur soit bien mélangé.
•
Fermer les robinets de sectionnement d'entrée et de sortie
sur la conduite d'eau de refroidissement.
Circuit asséché
Avant de vidanger l'eau de refroidissement du refroidisseur,
nettoyer l'intérieur des tubes et prévoir une bâche protégeant de
la corrosion.
•
Vidanger l'eau de refroidissement par son orifice de
refoulement sur l'entrée de l'eau de refroidissement.
•
Enlever le tartre et/ou la boue des tubes à l'aide d'une
brosse. Si la brosse ne suffit pas, faire appel à des produits
chimiques de nettoyage.
•
Une fois que le nettoyage est suffisant, ajouter l'inhibiteur
de corrosion et faire circuler l'eau avec l'inhibiteur pendant
30 minutes ou plus. La concentration d'inhibiteur doit être
uniforme.
•
Vidanger l'eau par son orifice de refoulement sur l'entrée
de l'eau de refroidissement.
•
Laisser l'orifice de refoulement ouvert pendant la période
d'arrêt.
L'eau glacée
Le système habituel est un circuit humide avec l'eau glacée
conservée à l'intérieur du refroidisseur pendant la période d'arrêt.
4.4.3 - La saison d'hiver
Si la température ambiante risque de descendre en dessous de
0°C en hiver, il faut assurer une protection antigel. Pour plus de
détails, consultez votre agent d'entretien agréé Carrier.
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5 - DEPANNAGE
Pour déterminer les causes d'une panne de la machine et y
remédier, prière de consulter les chapitres suivants :
3.7 - Messages relatifs à l'entretien
3.8 - Messages d'alarme et actions nécessaires
Annexe 1 - Schéma de principe (à la fin du présent document).
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