Publicité
Italiano
La 2 CV viene presentata per la prima volta al salone del 1948, dodici
anni dopo l'inizio degli studi. Fu lo stesso direttore della Citroën,
Boulanger, che l'aveva voluta, a lanciare quest'automobile sorprendente.
Egli ne aveva personalmente disegnato le grandi linee fin dal 1936,
riassumendole cosi: "quattro ruote sotto un ombrello" ed aggiungendo:
"occorre fare in modo che questa nuova vettura, carica di uova, possa
attraversare un campo ... senza romperne nemmeno uno". Così almeno
dice la leggenda ... Quest'auto dalla silhouette ingrata non uscì da
un famoso laboratorio di stile, ma è il risultato freddo e logico di uno
studio di ingegneri. Eppure la 2 CV non tarderà a dimostrare le proprie
insospettabili possibilità. A tal punto che i termini di consegna slittarono
fino a 6 anni nel 1950.
Di modifica in modifica la 2 CV evolve senza nulla perdere del suo
carattere, neppure quando adotta colori più allegri ma più delicati rispetto
all'originale grigio metallizzato. Autovettura a vocazione rurale, rimane
sempre molto pratica anche quando incontrerà fra la clientela urbana un
successo che alla Citroën nessuno si aspettava. Con gli anni, potenza e
prestazioni aumentano, ma la 2 CV mantiene sempre su tutti i terreni e
in ogni tempo una stupefacente tenuta di strada. Pur ammettendo che
ci siano state grosse modifiche tanto che un modello del 1948 e uno del
1990 non hanno nessun pezzo in comune, bisogna riconoscere che il
motore è l'unico al quale non dia stato possibile raddoppiare il regime di
rotazione o triplicare la potenza senza nuocere alla longevità.
Lunghezza
3,83 m
Larghezza
1,48 m
Mezza a vuoto
1,6 m
potenza fiscale 3 CV
Motore
Numero di cilindri: 2 | Raffreddamento ad a
Peso totale
895 kg a pieno carico
4 ruote indipendenti
Nederlands
De 2 CV is voor de eerste keer te zien geweest op da
automobieltentoonstelling van 1948, twaalf jaar nadat met de studies
begonnen was. De auto werd gelanceerd door de heer Boulanger,
directeur van Citroën, die dat verbazingwekkende
voertuig absoluut wilde. AI vanaf 1936 had hij persoonlijk de grote
lijnen ervan ontworpen die hij aldus samenvatte. "vier wielen onder een
paraplu" en hij voegde er aan toe "dat nieuwe voertuig dient, met een
lading eieren, door een weiland ta kunnen rijden... zonder dat er een
breekt". Althans, dat wil de legende. Dat voertuig met zijn lelijk uiterlijk
kwam niet uit een bekendstaand vormgevingsbureau maar was het koele
en logische resultaat van een studie van ingenieurs. En toch zal de
2 CV in korte tijd het bewijs laveren van zijn onvermoede mogelijkheden.
En dat gaat zover dat in 1950 de leveringstermijnen oplopen tot zes jaar.
Ondanks alle wijzigingen zal de 2 CV zich ontwikkelen zonder zijn
karakter ta verliezen, zelfs ais de kleuren ervan vrolijker maar meer vuil
aantrekkend worden dan de oorspronkelijke grijze metallic kleur. De auto
blijft steeds even praktisch en, hoewel in eerste instantie bestemd voor
het platteland, zal hij al vlug onder de cliënten uit de steden een succes
hebben dat Citroën niet verwachtte. In de loop van de jaren heeft de 2 CV
zijn vermogen en prestaties aanzienlijk zien toene-men,
maar met behoud van zijn verbazingwekkende wegligging op alk wegdek
en bij elk weertype. Hoewel toegegeven dient te worden dat ar belangrijke
wijzigingen plaatsgevonden hebben en dat geen enkel onderdeel van een
2 CV van 1948 overeenkomt met een van 1990, dient erkend te worden
dat de motor echt de enige is waarvan men ooit de draaisnelheid heeft
kunnen verdubbelen en het vermogen verdrievoudigen zonder nadelige
invloed op de levensduur.
Lengte
3,83 m
Breedte
1,48 m
Hoogte onbelast
1,6 m
fiscaal vermogen 3 CV
Motor
Aantal cilinders: 2 | Luchtkoeling
Totaalgewicht belast 895 kg
4 onafhankelijke wielen
3
Publicité
