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Contrôleur de cadre
Systèmes d'essai de matériaux Alliance RT
L'ordinateur personnel que vous avez sélectionné fait également partie intégrante
du système. Il exécute TestWorks
machine, une acquisition et une gestion des données, ainsi qu'une analyse et
une présentation avancées des données. MTS a minimisé la quantité
d'électronique personnalisée requise pour votre système, le rendant ainsi
flexible et fiable. Cela se fait en connectant le cadre (via le port du contrôleur
désigné pour l'ordinateur) et le port ECP de l'ordinateur avec un câble IEEE 1284.
Le bâti de charge a une forme rectangulaire et comprend une unité de base, deux
colonnes verticales et un élément transversal supérieur fixe. Un adaptateur de base
est fixé à la partie supérieure de l'unité de base. Une traverse mobile, guidée par des
tiges verticales, est située entre la base et la traverse supérieure. La traverse mobile
est entraînée par des vis à billes de précision sur le bâti de charge. La traverse est
couplée aux vis à billes avec des écrous à billes de précision à haute résistance et
monte réellement sur les roulements à billes. Cette configuration est très efficace pour
minimiser les frottements et l'usure. Certaines vis à billes sont préchargées. Cette
fonction supprime le jeu afin que la position puisse être mesurée avec une précision
accrue par rapport aux vis à billes non préchargées.
Les vis sont entraînées par une série de poulies et de courroies couplées par un
système d'entraînement direct, lui-même entraîné par un servomoteur sans balai à
faible inertie. Le moteur est équipé d'un retour d'encodeur numérique pour un
contrôle précis de la vitesse et de la position.
L'Alliance RT est contrôlée par le dernier contrôleur de châssis électronique à semi-conducteurs de
haute précision de MTS. Le responsable du traitement est responsable des éléments suivants :
•
Fournit une puissance de traitement principale des données et du signal
•
Détecte l'activation des fins de course
•
Fournit l'interface entre le logiciel (ordinateur) et le châssis
•
Fournit une servocommande numérique—pour la précision de la vitesse et de la position
•
Responsable de la cellule de charge et du cadre d'auto-identification
•
Interface du combiné
•
Programmable, 1000 Hz maximum, taux d'acquisition de données
•
Gestion totale de la puissance du châssis
4 logiciel qui fournit un contrôle complet de la
®
introduction
La description
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