Table des matières Présentation ..................1 Module 1 : Servodirection ..............3 Module 2 : Circuit de refroidissement ..........5 Module 3 : Circuit d’alimentation et système de gestion d’air .. 9 Module 4 : Postcombustion et système d’admission d’air du véhicule ............11 Module 5 : Système de commande électronique (ECM) ...
Présentation Présentation Objectif : Au terme de ce cours, vous serez en mesure de repérer les composants Bienvenue à ce programme sur moteur sur le châssis. l'interface, châssis et moteur, des MaxxForce 7 de 2010. ® Ce programme vise à familiariser le personnel d'entretien avec les composants des moteurs MaxxForce 7 montés...
Page 6
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 1 : Servodirection Servodirection Module 1 La pompe de servodirection est sur le côté droit du moteur ; elle est entraînée par le train d'engrenages arrière. Le réservoir est situé à gauche du « Le réservoir est compartiment moteur, derrière le bloc situé...
Page 8
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 2 : Circuit de refroidissement Circuit de refroidissement Module 2 Le bon fonctionnement du circuit de refroidissement des moteurs 2010 MaxxForce 7 dépend de plusieurs ® composants, montés sur le châssis. Ces composants englobent un radiateur à haute température, un bac de désaération, une soupape de commande du refroidisseur de carburant, un radiateur pour le refroidisseur de carburant, et le...
Page 10
MaxxForce 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur ® Ensuite, le liquide revient au carter de distribution, sur son côté droit inférieur. « Le bac de Le bac de désaération est monté à gauche du bloc de refroidissement. désaération est monté...
Page 11
Module 2 : Circuit de refroidissement NOTES...
Page 12
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 3 : Circuit d'alimentation et système de gestion d'air Circuit d'alimentation et Module 3 système de gestion d'air De l'air frais emprunte un passage dans « De l'air frais le capot, puis pénètre dans le filtre à air. emprunte un Le filtre à...
Page 14
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 4 : Postcombustion et système d'admission d'air du véhicule Postcombustion et Module 4 système d'admission d'air du véhicule Les capteurs du système de postcombustion sont sur le système d'échappement, sous la cabine, près du catalyseur à oxydation diesel et du filtre à...
Page 16
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 5 : Système de commande électronique Module 5 Système de commande électronique (ECM) L'ECM est monté sur le boîtier du filtre à air. Deux connecteurs relient au moteur le système électrique du véhicule. Un connecteur à 98 broches sur l'ECM et, en dessous, un connecteur à...
Page 18
MaxxForce 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur ® Le signal APP1 doit toujours être environ le double du signal APP2. Lorsque le contact est mis, l'ECM vérifie les deux signaux et compare les valeurs pour établir la présence ou non d'une anomalie.
Page 19
Module 5 : Système de commande électronique NOTES...
Page 20
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Module 6 : Tableau de bord/Indicateurs/Rappels Module 6 Tableau de bord, Indicateurs et Rappels Un indicateur d'encrassement montre l'état du filtre à air. Il est situé sur la cartouche de filtre à air ou sur le tableau de bord. Pour 2010, le témoin Température élevée «...
Page 22
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...
Le titre du module se place ici Conclusion Conclusion Cela conclut le programme sur l'interface, châssis et moteur, des MaxxForce 7 de 2010. ® Nous vous remercions de votre participation.
Page 24
MaxxForce® 7 de 2010 : Interface, châssis et moteur NOTES...