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4.
Montage d'un pneu ou d'une chambre à air
Lorsque vous changez une chambre à air ou un pneu, vérifiez d'abord l'état du fond de jante, de la
jante, de la chambre à air et du pneu. Veillez à utiliser les mêmes tailles de pneus et de chambre
à air que celles d'origine.
1.
2.
Vue en coupe d'une jante et d'un pneu
1. Pneu et chambre à air gonflée / 2. Jante / 3. Talon du pneu
Démontage
•
Dégonflez la chambre à air et placez les
talons du pneu en fond de gorge de la
jante.
•
A l'aide d'un démonte pneu, sortez un des
côtés du pneu de la jante. Prenez garde
de ne pas abîmer la jante ou de pincer la
chambre à air en les utilisant.
•
Remplacez la chambre à air et/ou le
pneu.
Pensez à vérifier régulièrement la pression de vos pneus avant et après utilisation.
Les axes de roues
Les explications que vous pouvez retrouver dans ce chapitre sont propres aux systèmes d'axes
à blocage rapide.
IMPORTANT !
Si vous souhaitez retirer la roue arrière de votre vélo, il convient que la chaîne
se trouve sur le plus petit pignon et que le dérailleur soit en position débrayée (si celui-ci le
permet). Pour débrayer votre dérailleur, demandez conseil à votre revendeur ou consultez la
notice du constructeur.
3.
Montage
•
Gonflez légèrement la chambre à air.
•
Placez la valve dans l'orifice prévu sur la
jante puis la chambre à air dans le pneu.
•
Placez un des deux côtés du pneu dans le
fond de gorge de la jante en commençant
au niveau de la valve.
•
Poussez ensuite à l'aide du démonte
pneu le flanc opposé du pneu dans la
jante en prenant garde à ne pas pincer la
chambre à air entre le pneu et la jante.
•
Gonflez ensuite la chambre à air jusqu'à
la pression préconisée.
•
Vérifiez le centrage du pneu sur la jante.
S'il n'est pas bon, dégonflez la chambre à
air puis regonflez-la.
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4.
ATTENTION !
Les axes de roues sont des éléments de sécurité essentiels sur votre vélo.
Veillez à respecter les indications ci-dessous, sans quoi vous risqueriez de perdre des éléments
et chuter.
Ne jamais serrer le blocage en prenant appui sur le disque de frein !
Une roue mal serrée ou mal centrée peut entraîner des risques d'accidents et des blessures
graves pour l'utilisateur.
Axe à blocage rapide
Les dispositifs de blocage rapide sont conçus
pour être manipulés à la main. Ne jamais
utiliser d'outil pour bloquer ou débloquer le
mécanisme afin de ne pas le détériorer.
Pour bien comprendre les manipulations,
merci de lire le glossaire ci-dessous :
1.
2.
3.
4.
5.
1.
Écrou
2.
Ressort conique (toujours la section la
plus petite vers le centre de la roue)
3.
Tige
4.
Ressort conique
5.
Levier
Démarche pour le serrage fiable de la roue
avec axes à blocage rapide
Si vous voulez démonter la roue de YUVY,
veuillez suivre cette démarche :
•
Ouvrez le levier de l'axe. Desserrez à la
main l'écrou se trouvant de l'autre côté
de l'axe jusqu'à avoir suffisamment de
jeu pour pouvoir retirer la roue (il n'est
pas nécessaire de retirer l'axe du moyeu
de la roue).
•
Vérifiez que les ressorts coniques se
trouvent bien de chaque côté du moyeu
et que la plus petite circonférence de ces
derniers soit orientée vers le centre de la
roue.
•
Placez la roue sur la fourche ou le cadre
en veillant à ce que l'axe soit bien en
fond de gorge des pattes de cadre ou
de la fourche. La roue doit normalement
être centrée, de même que le disque par
rapport à l'étrier.
•
Serrez manuellement l'écrou de serrage
jusqu'à ce qu'il touche la fourche ou les
pattes de cadre.
•
Refermez avec la paume de la main le
levier de blocage rapide parallèlement à
la fourche ou à la patte de cadre en vous
assurant d'avoir le serrage recommandé.
L'inscription « CLOSE » ("fermé" en
anglais) est maintenant visible. On
obtient le serrage recommandé lorsque
le levier de blocage durcit à mi-course. Si
le serrage du levier est trop ferme, il suffit
de légèrement desserrer l'écrou de l'axe.
Si le serrage du levier n'est pas suffisant,
resserrez alors l'écrou jusqu'à obtenir le
serrage recommandé.
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