Table des Matières
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5. Démontage
a) Effectuez la vidange, pour cela vous pouvez utiliser les boulons de fixation (n° 19).
b) Dévissez boulons et vis (n° 14 et 13).
c) Retirez la partie supérieure du palier (n° 1) et les couvercles (n° 2 et 17).
CONSIGNE
Les joints plats pouvant s'esquinter (n° 4) lors du démontage des
couvercles, nous vous recommandons de les changer.
d) Enlevez l'axe de guidage (n° 18) et sortez la bague de graissage (n° 12) de l'écrou du joint
labyrinthe (n° 11) sur l'arbre.
e) Démontez l'arbre.
f) Retirez la plaque d'arrêt (n° 5) en soulevant la languette et dévissez l'écrou à encoches (n° 6).
g) Démontez le roulement (n° 7) à la presse ou avec un extracteur s'appuyant sur la bague
interne. La force d'extraction ne doit pas atteindre la bague externe qui pourrait détériorer les
chemins et les corps roulants.
h) Contrôlez si le roulement n'a pas subi d'endommagement au niveau des surfaces de la portée
de roulement, des galets de came et de la cage.
6. Mise en service
Versez lentement l'huile par l'ouverture du filtre d'aération (n° 3) jusqu'à atteindre le repère
maximal de la jauge. Ensuite, il faut revisser le filtre à l'intérieur pour éviter toute impureté
dans le logement.
Les graisses et les quantités recommandées sont mentionnées au chapitre Lubrification.
Ensuite faites un essai en effectuant des rotations manuelles au niveau de l'arbre. Enfin,
faites tourner les roulements, en réduisant, si possible de moitié, la vitesse de rotation.
Surveillez le niveau d'huile et ajoutez-en si besoin. En service, le niveau d'huile doit toujours
être compris entre les deux repères H min. et H max., situés sur la jauge de niveau d'huile.
Dans les premières heures, contrôlez la température du roulement et les bruits de fonctionnement.
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