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Encrassement
Si la saleté et les débris se sont accumulés en excès sur le média de pré-refroidissement, il est recommandé de
rincer le média. Voir« Média de pré-refroidissement adiabatique » sur la page24 pour la procédure de nettoyage
et de rinçage du média.
Entartrage
Le média de pré-refroidissement s'entartrera chaque fois qu'il séchera à la fin de chaque cycle adiabatique. Le
degré d'entartrage dépendra :
•
du nombre de démarrages et d'arrêts adiabatiques par jour ;
•
de la qualité de l'eau ;
•
du débit d'eau distribué au pré-refroidisseur adiabatique.
La durée de vie du média de pré-refroidissement est de 5-7 ans si les bonnes pratiques de base et ces
instructions d'utilisation et de maintenance sont suivies.
Si le média de pré-refroidissement s'entartre trop et trop vite, effectuer les contrôles et réglages suivants.
•
Contrôle et réglage du nombre de démarrages et d'arrêts adiabatiques :
voir « Contrôles et réglages » sur la page17, section « Point de consigne de la commande adiabatique ».
•
Contrôle et réglage de la qualité de l'eau :
voir la section « À propos du traitement de l'eau » sur la page9
•
Contrôle et réglage du débit d'eau distribué au pré-refroidisseur adiabatique :
voir la section « À propos du traitement de l'eau » sur la page9.
ÉCHANGEUR DE CHALEUR À BLOC À AILETTES
Pour inspecter le batterie, les médias de pré-refroidissement doivent être retirés et l'unité doit fonctionner en
mode sec. Il est recommandé d'effectuer l'entretien des batteries lorsque les médias sont secs car ils sont plus
faciles à retirer que lorsqu'ils sont mouillés.
La batterie ailetée de l'échangeur de chaleur est susceptible de se corroder et de se couvrir de particules en
suspension dans l'air (encrassement de la batterie). La vitesse d'encrassement de la batterie peut être réduite
et la durée de vie de la batterie ailetée prolongée si le média de pré-refroidissement reste également en place
durant la saison froide pour faire office de filtre à air.
La batterie d'échange de chaleur requiert un nettoyage périodique afin de maintenir la plus haute efficacité de
fonctionnement possible
sous les conditions environnementales dans lesquelles l'appareil fonctionne. Un nettoyage périodique
programmé de la batterie contribue considérablement à prolonger la durée de vie de l'équipement et représente
une excellente source de conservation d'énergie. Le nettoyage périodique de la batterie de l'échangeur de
chaleur peut être effectué avec un aspirateur et/ou à l'air comprimé. Dans les environnements pollués, le
nettoyage requerra des agents nettoyants pour batteries disponibles dans le commerce. Nettoyer les batteries
en les pulvérisant d'eau peut éliminer les gros dépôts, mais pas les polluants. L'élimination de la saleté et du sel
requiert un détergent capable de rompre l'adhérence entre la saleté et la surface de l'échangeur de chaleur.
Cependant, en cas de pulvérisation d'eau, la pression de l'eau ne devra jamais dépasser 2 bars et le jet d'eau
devra uniquement être orienté parallèlement à la surface des ailettes, jamais perpendiculairement..
Le choix d'un agent nettoyant pour batteries est important car il doit neutraliser et éliminer les dépôts de la
surface de
la batterie. BAC déconseille l'utilisation d'agents nettoyants pour batteries alcalins et acides. Ces agents
nettoyants pour batteries peuvent causer une action moussante (oxydes ou hydroxydes d'aluminium) se
traduisant par le décapage de la saleté, mais aussi de la couche superficielle de l'alliage de base. La plupart de
ces agents nettoyants moussants sont agressifs et connus comme produits de nettoyage réactifs. Ce type
d'agent nettoyant est reconnaissable à son étiquette, qui porte généralement la mention « corrosif ».
L'ingrédient de base d'un agent nettoyant pour batteries ne doit pas être agressif au point d'attaquer le métal, le
revêtement de la batterie ou le personnel qui applique l'agent nettoyant.
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W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
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