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PRODUCT DATA
Mode de sécurité pneumatique
En cas de perte totale de l'alimentation électrique du Module de Frein TEBS G2.0/G2.1, le système passe en mode de sécurité
pneumatique permettant à la remorque de maintenir un freinage pneumatique normal, mais toutefois sans les fonctions de
correcteur de freinage et d'antiblocage.
Le Module de Frein TEBS G2.0/G2.1 est à même de basculer seul en mode de sécurité pneumatique et procède de la sorte si la
pression du réservoir de la remorque chute en-dessous de 2,5 bars. Le module repasse en fonctionnement normal lorsque la
pression du réservoir revient à la normale.
Le Module de Frein TEBS G2.0/G2.1 bascule également en mode de sécurité pneumatique quand la remorque est à l'arrêt et que
la pression du frein de service est supérieure à 4,5 bars. Ceci vise à réduire la consommation électrique. Le module repasse en
fonctionnement normal dès que la pression du frein de service passe en-dessous de 4,25 bars.
Freinage avec demande CAN uniquement (conduite de „commande" pneumatique manquante)
Lorsqu'il est couplé à un tracteur compatible avec la communication CAN ISO 11992 avec un connecteur ISO 7638 à 7 pins, le
module TEBS contrôle la "demande de freinage de service" émanant du message CAN EBS 11 par rapport à la demande de freinage
de la conduite de "commande" pneumatique mesurée sur le P4 du module TEBS, si la "demande de freinage de service" provenant
de l'EBS 11 est supérieure à 1 bar pendant une seconde sans qu'un signal correspondant sur le P4 du module TEBS détecte
une erreur et alerte le conducteur par le biais de la lampe témoin jaune. La performance de freinage dans cette condition est
inchangée et sera commandée par la "demande de freinage de service", toutefois, il est essentiel de résoudre rapidement le défaut
de la conduite de commande pneumatique pour éviter qu'une erreur ultérieure de la CAN ISO 11992 ne génère une absence
de freinage de la remorque. Des causes types de défaut portent sur la conduite jaune entre tracteur et remorque qui n'est pas
raccordée ou la conduite qui est d'une certaine façon rétrécie par obstruction ou torsion par exemple.
Remarque :
Une rupture de la conduite jaune sera détectée par la "Valve de Commande Remorque" (TCV) dans le tracteur, puis le tracteur
fera chuter la pression dans la "conduite rouge" ce qui déclenchera l'activation de la fonction de freinage d'urgence de la
remorque pendant le freinage.
Module de Frein TEBS G2.0/G2.1
9/14
OCTOBRE 2020
Doc. n
. Y050635 (FR - Rev. 008)
o
ES2060
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