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FRANÇAIS
OUTILS REQUIS:
Écarteur de panneau de garnisage, Cliquet
et douille de 8mm ou clé de 8mm, Perceuse
(mèche de 3/32 po), Douille 1/4 po, Sertisseurs,
Coupe-fils, Tournevis à pointe cruciforme,
Sonde de vérification
1. Ouvrir le hayon et enlever les blocs de deux
arrière du véhicule en dévissant les quatre boulons
à tête hexagonale 8mm sur chaque côté enlever
les feux arrière des côtés conducteur et passager
du véhicule. Après avoir retiré les vis, éloigner
délicatement les feux du véhicule, en veillant à
ne pas briser les tiges d'alignement d . Enlever
le logement de feu arrière et mettre de côté.
2. Débrancher le faisceau de fils du véhicule
des douilles de feux arrière. Débrancher ce
connecteur, en veillant à ne pas briser les
pattes de verrouillage. Toutes les surfaces de
contact des connecteurs doivent être propres
et dépourvues de saleté.
3. Retirez délicatement les panneaux de garniture de
plancher et les panneaux d'accès de chaque côté
du véhicule. Localisez le joint en caoutchouc dans
la poche de feu arrière et retirer l'œillet ef .
4. Derrière le panneau de garnissage latéral côté
conducteur, faire sortir vers l'extérieur l'extrémité
du connecteur en T munie du fil jaune à travers
l'orifice exposé à l'étape 3.
5. Brancher l'extrémité du connecteur en T muni
du fil jaune entre les fiches appariées qui sont
situées, d'une part, sur la prise du feu arrière
côté conducteur et, d'autre part, sur le faisceau
de fils du véhicule.
6. Faire passer le fil à l'intérieur du véhicule, à
travers chaque panneau de garnissage intérieur.
Acheminer ensuite le connecteur en T muni du
fil vert selon la trajectoire suivante : vers le bas
à travers le panneau de seuil; vers le haut à
travers le panneau de garnissage côté passager;
puis vers l'extérieur à travers le passe-fils.
Faire passer le connecteur à 4 voies à travers
le panneau de garnisage du côté conducteur,
puis dans lepneu de rechange; le remiser à
cet endroit lorsqu'il n'est pas utilisé.
REMARQUE
Répéter l'étape 5 du côté passager avec
le connecteur en T comprenant le fil vert.
7. Repérer un endroit approprié pour effectuer la mise
à la masse à proximité des connecteurs, du côté
conducteur. Percer un trou de 3/32 po et fixer le
fil blanc à l'aide de l'oeillet et de la vis fournis.
Ne pas percer de surfaces exposées.
AVERTISSEMENT
Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous
la surface pour prévenir tout dommage au
véhicule ou toute lésion corporelle. Ne pas
percer de surfaces exposées.
d
e
f
8. Du côté conducteur, repérer le fil d'alimentation
noir de calibre 12 provenant du boîtier du
connecteur en T. Connecter le fil noir de calibre
12 fourni. De deux choses l'une : acheminer le fil
noir à travers le passe-fils et le long du cadre de
châssis extérieur, ou; suivre le filage existant le
long des seuils jusque la batterie dans le haut du
compartiment moteur, en prenant soin d'éviter les
endroits susceptibles de pincer ou endommager
le fil g .
9. Débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie du véhicule. Si ce n'est déjà fait, enlever le
fusible du porte-fusible jaune (fourni). Après avoir
coupé le fil du porte-fusible h , attacher la cosse à
anneau et la fixer au câble de la borne positive (+)
de la batterie du véhicule. À l'aide du raccord jaune
(fourni), attacher l'autre extrémité du porte-fusible
au fil noir de calibre 12 i .
AVERTISSEMENT
Lire et observer tous les avertissements et
consignes de sécurité qui sont imprimés sur
la batterie du véhicule de remorquage.
10. Rebrancher le câble de la borne négative (-)
de la batterie du véhicule et placer le fusible
de 15 ampères dans le porte-fusible mentionné
à l'étape 12.
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g
h
i
11. Remettre en place les assemblages de feu arrière
et les autres éléments qui ont été enlevés lors de
l'installation, en prenant soin de ne pas pincer ou
couper les fils.
12. Afin de prévenir les dommages ou les bruits de
cliquetis, fixer le reste du faisceau du connecteur
en T à l'aide des attaches de câble fournies, en
prenant soin d'éviter les endroits susceptibles de
couper ou coincer les fils.
AVERTISSEMENT
Tous les branchements doivent être terminés pour
que le connecteur en T fonctionne correctement.
Tester et vérifier l'installation à l'aide d'une lampe
témoin ou sur une remorque. Comme test initial,
réinitialiser le système électrique du véhicule en
retirant temporairement la clé du contact.
AVERTISSEMENT
Un circuit surchargé peut occasionner des
incendies. NE PAS dépasser la limite inférieure
des caractéristiques nominales du fabricant ou:
• Max. lumière arrêt/tournant : 2 par côté (4,2 amps)
• Max. lumières arrières : (7,5 amps)
Consultez le manuel du propriétaire et la
feuille d'instructions du véhicule pour de
plus amples informations.
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