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CP3850 MANUEL DE
MAINTENANCE
Démontage du moteur
1. Positionnez le carter verticalement et serrez le dans un étau s ur les plats prévus à cet effet. Assurez-vous
que le doigt de blocage n'est pas serré
2. Dévissez les 4 vis CHc M4x25 puis dégagez la poignée
3. Retirez le ressort cylindrique, le ressort conique le clapet puis sortez le silencieux
4. Retirez l'outil de l'étau
5. Faites glisser l'ensemble moteur pour le sortir du carter en veillant à récupérer les 4 pistons
6. Retirez le joint torique puis les 2 goupilles Spirol qui retiennent le chapeau de régulateur avec une pinc e
7. Retirez le chapeau de régulateur puis serrez le moteur dans un étau sur les plats du pignon conique
8. Dévissez le régulateur (pas à gauche) du mot eur complet (voir Fig.1)
9. Utilisez un extracteur pour retirer la joue AR complèt e
10. Extraire le roulement, la rondelle élastique et le joint torique de la joue A R
11. Retirez le cylindre et les 4 palettes
12. Retournez le moteur et serrez le rotor dans un étau équipé de mors doux
13. Dévissez le pignon conique (pas à droite)
14. Retirez la joue AV complèt e avec un extracteur
15. Retirez le joint torique et le roulement de la joue AV
16. Retirez l'entretoise de la queue du rotor
Assemblage du moteur
1. Serrez le rotor dans un étau équipé de mors doux
2. Enfilez l'entretoise sur la queue de fixation du rotor en veillant à mettre le chanfrein coté rotor (voir Fig.2)
3. Mettez en place un nouveau joint torique dans la gorge de la joue AV et placez le tout sur l'entretois e
4. Positionnez un nouveau roulement sur le rotor et mettez-le dans son logement avec une presse en
pressant d'abord sur la cage extérieure du roulement puis sur la cage intérieure
5. Appliquez de la LOCTITE 243 sur le premier filet du pignon et vissez-le sur le rotor (pas à droite 10 Nm)
6. Desserrez le moteur, tournez-le et serrez-le dans un étau sur le pignon conique
7. Insérez les 4 palettes dans les encoches du rotor
8. Enfilez le cylindre s ur le rotor (assurez-vous de l'orientation du cylindre plat sur plat avec le trou pour
l'aiguille vers le haut )
9. Enfilez la joue AR sur le cylindre (s urveillez que l'aiguille de la joue AR rentr e bien dans le trou du cylindre)
10. Positionnez la rondelle élastique et un nouveau joint torique dans sa gorge
11. Insérez un nouveau roulement dans la joue AR avec une presse ou un mart eau
12. Cont rôlez la bonne rotation du moteur
13. Appliquez de la LOCTITE 243 sur le premier filet à l'entrée du taraudage du rotor
14. Vissez le régulateur sur le rotor (pas à gauche 1.5 Nm)
15. Positionnez le chapeau de régulateur sur la joue A R, insérez les 2 goupilles Spirol à l'aide d'un marteau
puis serrez le chapeau (vers la droite 12 Nm)
16. Placez les 4 pistons dans leur logement ainsi qu'un nouveau joint torique dans sa gorge
17. Retirez le moteur de l'étau
18. Serrez verticalement le carter dans un étau sur les plats prévus à cet effet. Assurez-vous que le doigt de
blocage n'est pas serré
19. Faites glisser l'ensemble mot eur dans le cart er en prenant soin d'aligner le plat de la joue a vant avec celui
du carter
20. Positionnez puis insérez le silencieux dans son logement
21. Placez le ressort cylindrique sur le chapeau de régulateur
22. Placez le clapet en appui sur le silencieux et dans les encoches des 4 pistons puis le ressort conique
23. Positionnez et centrez la poignée sur le carter, vissez les 4 vis CHc M4x25 (pas à droite 3. 5 Nm)
24. Assurez-vous du bon fonctionnement du levier de sécurité avant de brancher l'outil au réseau d'air
25. Testez l'outil pour vous assurer qu'il fonctionne correctement
Part no
8940173519
Date
08/2015
Page
Fig. 1
Fig. 2
7/12
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