Table des Matières
Publicité
UPOZORENJE! Ako je kočnica lanca kod
skinute obloge vodećeg lančanika bila iskl-
jučena, onda pre ponovnog njenog postavl-
janja istu treba osloboditi.
Snažno držeći sa obe ruke oblogu vodećeg lančanika,
pritiskajte polugu graničnika uz tvrdu
uz dasku) sve dok ne uskoči.
PODEŠAVANJE ZATEGNUTOSTI LANCA
Malo podignite vrh vodilice i okrenite zavrtanj za podešavanje
kazaljke na satu) tako da lanac na-
lanca udesno (u smeru
leže uz donju stranicu vodilice.
Držeći vodilicu podignutom, zategnite zavrtanj za po-
dešavanje uz pomoć univerzalnog k
KOČNICA LANCA
inercionom kočnicom lanca.
Testere su snabdevene
Kočnica lanca ukopčava se automatski u slučaju odbi-
janja koje je izazvano doticanjem vrha vodilice drveta
za vreme rada. Kočnica lanca je podešena tako da
blokira rad lanca pre pokretanja i za trenutačno za-
ustavljanje u ekstremnin slučajevima.
UKLJUČIVANJE KOČNICE LANCA
U slučaju odbačaja, kočnica lanca se uključuje auto-
matski kao rezultat inercionog kretanja štitnika ruke.
Za ručno uključivanje kočnice dovoljno je levom rukom
potisnuti štitnik ruke naprijed.
ISKOPČAVANJE KOČNICE LANCA
Povucite štitnik ruke ka sebi dok ne osetite da je usko-
čio. Kočnica je isključena.
PROVERA KOČNICE LANCA
Nemojte raditi sa motornom testerom pre nego što ste proverili
kočnicu lanca! Upalite motor u skladu sa dolje datim uputstvom
(оsigurajte sebi dobar oslonac i pos
na zemlju ali tako da vodilica ništa ne dotiče). Jednom
rukom čvrsto uhvatite okruglu dršku, a drugom držite
pritezač. S motorom koji radi srednjom brzinom pritisni-
te spoljnom stranom šake štitnik ruke tako da se uključi
kočnica lanca. Lanac se mora odmah zaustaviti. Naglo
pustite polugu leptira-prigušivača gasa i kočnicu lanca.
PAŽNJA! Ako se lanac odmah ne zaustavi
kod provere kočnice lanca, nemojte raditi sa
testerom. Odnesite je u servis
ULJE ZA LANAC
Za podmazovanje vodilice koristite ulje sa adhezionim aditivom.
Ovaj aditiv ne dozvoljava prevremeno
lanca. U cilju zaštite okoline, za podmazivanje lanca se
preporučuje upotreba biorazgradivog ulja.
NIKADA NE KORISTITE PRERAĐENO UL-
JE!
Veoma je opasno za životnu sredinu.
Prerađeno ulje ima visok sadržaj materija koje izazi-
vaju kancerogene bolesti.
Primena prerađenog ulja može dovesti do zagađivanja
I ispadanja iz stroja uljne pumpe i skraćuje radni vek
same testere.
Kod kvarova nastalih zbog upotrebe prerađenog ulja
garancija se ne priznaje.
podlogu (na primer
ljuča.
tavite motornu testeru
nu radionicu.
izbacivanje ulja sa
IZBEGAVAJTE DODIR ULJA S KO
MA
PODMAZIVANJE LANCA
ru za ulje mora biti dovoljna količina
Tokom rada u rezervoa
ulja, kako bi se osiguralo dobro podmazivanje lanca.
Jedno punjenje dovoljno je za oko pola sata neprekid-
nog rada. Za osiguranje pouzdanog rada uljne pumpe
stalno treba kontrolisati čistoću uljnog kanala na telu
motora i otvora za prolazak ulja na vodilici.
UPOZORENJE! Nakon isključivanja testere uočava se
curenje ulja za lanac ispod donjeg poklopca vodilice I
lanca. To nije neispravnost testere!
PROVERA PODMAZIVANJA LANCA
a ne radite s motornom testerom ako nema dovol-
Nikad
jnog podmazivanja lanca. Takav rad skraćuje radni vek
testere. Pre početka svaki put proverite nivo ulja u
rezervoaru i njegovo doziranje na lanac. Količinu do-
ziranog
ulja moguće je proveriti na sledeći način:
Upalite testeru.
Sa uključenim lancom držite testeru na visini od oko 15
cm iznad panja ili zemlje. Ako je dotok ulja normalan,
na površini ispod testere primećuju se sitni tragovi ul-
ja koje izbacuje uređaj za rezanje. Obratite pažnju na
smer vetra i izbegavajte nepotrebno izlivanje ulja!
SMEŠA GORIVA
Motor motorne testere je dvotaktni motor visokog učinka. On
benzina i ulja za dvotaktne motore. Motor
radi na smeši
je izrađen za rad s običnim benzinom minimalnog ok-
tanskog broja 92. Za postizanje optimalne snage mo-
tora, kao i za zaštitu Vašeg zdravlja i životne sredine,
koristite
isključivo bezolovni benzin. Za podmazivanje motora
koristite ulje za dvotaktne motore, koje se dodaje u
gorivo. Motor je izrađen za korišćenje ulja za dvotakt-
ne motore visoke produktivnosti i za primenu smeše
25:1 u cilju zaštite životne sredine. Pored toga, ovim
se osigurava
i dugotrajnost upotrebe i pouzdan rad uz minimalne
količine izduvnih gasova.
UPOZORENJE! Za pripremanje smeše gori-
vo-ulje najpre se meša celokupna količina
ulja sa polovinom potrebnog goriva, a zatim
se dodaje preostalo gorivo, t.j. benzin. Pre sipanja
smeše u rezervoar za gorivo, istu treba dobro prome-
šati. Veća količina motornog ulja ne garantuje bolji rad
testere.To će dovesti do povećanja ostataka izgaranja,
koji će zagađivati okolinu i začepiti izduvni kanal u cilin-
dru i izduvnom loncu. Pored toga, povećava se potroš-
nja goriva, a efekat se smanjuje. Gorivo ima ograničeni
rok čuvanja. Kupujte gorivo koje vam je potrebno za
4-nedeljni rad. Za prevoz i čuvanje goriva koristite sa-
mo posude koje su za to namenjeni i obeležene.
ŽOM I OČI-
55
Publicité
Table des Matières
