Jung 2336 REG HZ B Mode D'emploi page 4

Actionneur chauffage 6 sorties, basique
en service de l'appareillage s'effectuent à l'aide d'un logiciel homologué KNX. La
base de données des produits ainsi que des descriptions techniques sont disponibles
à tout moment sur notre site Internet.
Usage conforme
– Commutation de servomoteurs électrothermiques pour les chauffages ou les
plafonds réfrigérants
– Montage sur profilé chapeau dans un sous-ensemble selon la norme DIN EN
60715
Caractéristiques du produit
– Mode Commutation ou MLI
– Servomoteurs pilotables avec la caractéristique normalement ouvert ou nor-
malement fermé
– Servomoteurs 230 V ou 24 V pilotables
– Verrouillage des sorties individuelles par bus
– Sécurisé contre les surcharges et les courts-circuits
– Protection contre les vannes bloquées
– Surveillance cyclique des signaux d'entrée paramétrable
– Retour d'informations via bus par ex. en cas de surcharge ou de défaillance du
capteur
– Raccordement du bus avec borne de bus standard
Mode MLI : les servomoteurs électrothermiques possèdent uniquement les po-
sitions « ouvert » ou « fermé ». En mode MLI, l'activation et la désactivation
pendant la durée de cycle de l'entraînement permet d'atteindre un comporte-
ment presque constant.
Protection contre les surcharges
Pour protéger l'appareil et les servomoteurs raccordés, l'appareil détermine la sortie
concernée en cas de surcharge ou de court-circuit et la met hors circuit. Les sorties
qui ne sont pas surchargées continuent de fonctionner, si bien que les pièces
concernées continuent à être chauffées.
– En cas de surcharges importantes, l'actionneur met tout d'abord toutes les
sorties A1...A6 hors circuit.
En cas de faibles surcharges, l'actionneur met les groupes de sorties A1...A3
–
et A4...A6 hors circuit.
– L'actionneur détermine la sortie surchargée dans jusqu'à 4 cycles de contrôle.
– Si aucune sortie n'a pu être clairement identifiée comme étant surchargée en
cas de surcharge faible, , l'actionneur met les différentes sorties hors circuit
les unes après les autres.
– La surcharge peut être signalée sur le bus pour chaque sortie.
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