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2 : Trois fils type 1
Dans ce mode, DI2 est utilisé pour autoriser le pilotage par impulsion avec DI1 ou DI2
La fonction des bornes est fixée comme suit :
Entrées bornier
DI1
DI2
DI3
Pour démarrer, la borne DI2 dois être fermée. Le sens avant ou arrière du moteur est commandé par une
impulsion sur DI1 ou DI3.
Pour arrêter, vous devez déconnecter la borne DI2 par une impulsion.
DI1, DI2 et DI3 sont les bornes d'entrée multi-fonction de DI1 à DI6.
Donc :
SB1 : Bouton Stop
SB2 : Bouton Avance
SB3 : Bouton Arrière
Paramétrage :
F0.11=4 (Pilotage variateur par bornier + clavier)
F1.10= 2(Mode trois fils type 1)
F1.00=1 (Borne DI1 rotation avance)
F1.01=3 (Borne DI2 autorisation du mode pilotage par impulsion)
F1.02=2 (Borne DI3 rotation arrière)
3 : Trois fils type 2
Dans ce mode, DI2 est utilisé pour autoriser le pilotage par impulsion avec DI1 ou DI2.
La fonction des bornes est fixée comme suit :
Entrées bornier
DI1
DI2
DI3
Pour démarrer, la borne DI2 dois être fermée. Le démarrage du moteur est commandé par une impulsion sur DI1
et l'entrée DI3 inverse le sens de rotation tant que ce contact est maintenu et que DI2 est toujours fermé.
Pour arrêter, vous devez déconnecter la borne DI2 par une impulsion.
DI1, DI2 et DI3 sont les bornes d'entrée multi-fonction de DI1 à DI6.
SB3
Commande
0
Avance (FWD)
1
Arrière (REV)
Paramétrage :
F0.11=4 (Pilotage variateur par bornier + clavier)
F1.10= 3(Mode trois fils type 2)
F1.00=1 (Borne DI1 rotation avance)
F1.01=3 (Borne DI2 autorisation du mode pilotage par impulsion)
F1.02=2 (Borne DI3 rotation arrière)
Valeur à saisir
1
3
Autorisation du mode pilotage par impulsion 3 fils type 1
2
Valeur à saisir
1
3
Autorisation du mode pilotage par impulsion 3 fils type 2
2
Description
Rotation avance (FWD)
Rotation arrière (REV)
Description
Rotation avance (FWD)
Rotation arrière (REV)
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