Publicité
PAGE 6
Construction
13. Collez à l'époxy la dérive dans son emplacement en portant une attention particulière à son alignement.
14. Collez les charnières de direction à la dérive en utilisant une colle cyanoacrylate.
15. Découpez l'entoilage correspondant à l'emplacement du servo de commande de direction. Cet
emplacement est situé sur le côté du fuselage. Utilisez un fer à souder ou un cutter afin d'éviter
d'endommager l'entoilage. Placez le micro-servo dans son emplacement.
16. Trouvez la position adéquate pour le guignol de direction, et fixez-le à la gouverne à l'aide de vis auto-
taraudeuses.
PAGE 7
Construction
17. Terminez l'installation de la commande de direction à l'aide des accessoires fournis.
18. Percez les trous de fixation des carénages de roues.
19. Assemblez les roues et les carénages de roues sur le train d'atterrissage en vous aidant de la photo ci-
contre.
20. Fixez le train d'atterrissage sur le fuselage à l'aide des vis fournies.
PAGE 8
Construction
21. Collez le patin d'atterrissage (corde à piano) sur le gouvernail de direction à l'aide d'une colle époxy.
22. Suivant le choix de motorisation que vous ferez, vous aurez à assembler un des deux supports moteur
fournis.
#Option 1 (moteur brushless à cage tournante)
Dans le cas où vous installez un moteur brushless à cage tournante, vous devrez utiliser le support moteur
correspondant à l'illustration ci-contre.
23. Collez à l'époxy les différents composants du support moteur. Une fois le support assemblé, collez le à
l'époxy sur le fuselage en vous référant à l'illustration ci-contre.
Percez les trous de fixation du moteur.
24. #Option 2 (moteur brushless à cage fixe)
Si votre choix de motorisation s'est porté sur un moteur brushless à cage fixe, utilisez le support moteur
illustré ci-contre.
PAGE 9
25. Insérez la pièce de balsa B dans le couple A et à travers la découpe carrée en haut de la cloison pare-
feu. Collez la pièce de balsa B à la cloison pare-feu et au couple A en utilisant une colle époxy.
Fixez le moteur sur la baguette de balsa à l'aide d'une vis.
Afin d'obtenir une fixation solide, placez simplement une goutte de colle cyanoacrylate dans le trou de
fixation de la vis.
26. Alignez le capot dans l'axe du moteur par rapport au plateau d'hélice et fixez-le à l'aide de 4 vis auto-
taraudeuses.
En fonction du moteur que vous utilisez, adaptez la position du capot moteur à environ 2 à 3mm en retrait
du plateau d'hélice.
27. Fixez l'aile à l'aide des vis fournies en vous aidant de l'illustration ci-contre.
28. Installez la bulle sur le fuselage et fixez la à l'aide de 4 vis auto-taraudeuses.
PAGE 10
Centrage de l'avion
Après avoir terminé l'installation électronique, vérifiez le centrage de l'avion. Cette opération est d'une
importance capitale pour optimiser au maximum les performances de votre avion.
Le centre de gravité optimal de votre modèle est placé à 100mm du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
(zone de fixation de l'aile sur le fuselage).
Réglage des débattements
Réglez les débattements des gouvernes en vous aidant de l'illustration.
Ailerons : haut 22mm - bas 22mm
Profondeur : haut 30mm - bas 30mm
Direction : gauche 45mm - droite 45mm
Ces débattements sont un bon point de départ pour vous familiariser avec votre avion. Lorsque vous aurez pris
suffisamment de confiance avec votre STAR EP, vous pourrez adapter ces débattements à votre propre style
de pilotage (plus doux ou plus agressif).
Préparation au vol
- Vérifiez l'intégrité de la structure de votre avion ainsi que de tous ses composants électroniques.
- Vérifiez que le centre de gravité de votre avion est correct.
- Assurez-vous que les batteries du récepteur et de l'émetteur soient correctement chargées.
- Vérifiez que chaque composant de votre avion est fermement attaché au fuselage.
- Vérifiez toutes les connexions.
- Vérifiez le bon fonctionnement des commandes (profondeur, direction, ailerons, moteur) et que les
débattements soient corrects.
- Faites un test de portée
- Allumez votre radiocommande et le récepteur.
- Repliez l'antenne de l'émetteur.
- Eloignez-vous d'au moins une vingtaine de mètres de l'appareil.
- Vérifiez le mouvement des commandes (faites vous aider par un pilote confirmé pour cette opération).
Après avoir effectué ces tests de base, vous êtes prêt à décoller !
RC SYSTEM
®
et MRC vous remercient et vous souhaitent de passer de bons moments aux commandes de votre
STAR EP !
Importé en France par :
2
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
Made in China
Contribution DEE (No.M823)
Publicité
