Table des Matières
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Panne de la pompe et du moteur :
De nombreuses raisons peuvent être à l'origine d'une panne de pompe et de
moteur : cavitation, pression excessive et pollution.
• Veillez à ne pas épuiser l'huile.
• Ne laissez jamais une machine à froid monter en vitesse trop vite. Le moteur du
véhicule doit tourner au ralenti avant de connecter / déconnecter le moteur de
l'outil.
• La vitesse du moteur du véhicule ne jamais être augmentée ou réduite trop
rapidement.
• Les flexibles d'aspiration et les raccords de pompe doivent être vérifiés et
serrés régulièrement.
• Ne démarrez et n'arrêtez jamais le rotor au régime maximal.
• Évitez les mouvements de bras brusques avec le joystick et les irrégularités du
sol, car les variations de pression sont renvoyées directement à la pompe et
peuvent causer une panne.
• Évitez que le rotor ne touche un objet (une pierre, par exemple), car cela induira
des variations de pression.
• Ne transportez jamais la machine avec le moteur en marche.
• Ne sélectionnez jamais un régime de prise de force / débit d'huile supérieur à
celui recommandé.
• Ne travaillez jamais avec une vitesse de prise de force / un débit d'huile
supérieur à celui recommandé – cela entraînera une surchauffe.
REMARQUE : La garantie du moteur se limite au remplacement en cas de défaut
matériel ou de fabrication. La cavitation, la pollution et une pression excessive
peuvent être facilement détectés par un examen. La garantie sera également nulle
si le défaut est dû à une utilisation incorrecte.
Tableau d'entretien :
Heures
d'entretien
Après 3 à
5 heures, puis
quotidiennement.
Taille-haie RC 132
Points d'entretien
Tous les boulons sont serrés.
Les boulons de couteau sont serrés (95 Nm).
Vérifier l'absence de fuites sur les raccords et
flexibles.
Boulons et bagues
Vérifiez la tension de courroie (720 Nm)
Contrôle
X
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