Table des Matières
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B. QUELQUES CONSEILS
1. Avant le chargement
• Evacuer la chaleur de l'intérieur de la cellule isotherme en effectuant une
descente en température d'environ 15 minutes
2. Pour le chargement
• Il est recommandé de minimiser les temps d'ouverture de porte afin d'éviter les
entrées d'air chaud et d'humidité.
• Sélectionner la température désirée à l'aide du panneau de commande en
fonction de la marchandise transportée.
• Contrôler la température à cœur des produits en cours de chargement
(thermomètre piqueur)
• Prendre soin de ne pas obstruer les orifices d'aspiration d'air et de soufflerie sur
le bloc évaporateur.
• Disposer le chargement de manière à ce qu'il ne bouge
pas durant la phase de conduite. Si besoin est, arrimez-le.
• Laisser un espace libre d'environ :
- 6 à 8 cm entre le chargement et le panneau avant.
- 20 cm entre le dessus du chargement et le pavillon.
- Quelques centimètres entre le plancher et le chargement.
• La charge doit être uniformément répartie au sol. Eviter l'utilisation de rolls ou de
tout matériel de stockage sur pied pour éviter les phénomènes de
poinçonnement du plancher.
• Ne pas oublier de fermer les portes.
• Vérifier votre chargement et qu'aucune personne ne se trouve à l'intérieur de la
caisse avant de fermer les portes.
• Les opérations de chargement et de déchargement doivent se faire groupe
frigorifique à l'arrêt. Ceci permet de limiter les entrées d'air chaud à
l'intérieur de la cellule.
3. Remarque importante :
Lors d'une utilisation en
stationnement (option
secteur), nous recom-
mandons de placer le
véhicule à l'ombre.
En cas d'utilisation prolongée sur secteur, il est impératif d'assurer un
renouvellement régulier de l'air à l'intérieur de la cabine.
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Manuel utilisateur CJ103
T > 30° C
T > 86° F
et CJ 202
E
E
avec commande cabine type STÖRCK
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