Table des Matières
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5.2 Système de connecteur de sécurité breveté avec surveillance de la température et protection
contre la déconnexion sous chargement
Système de connecteur
Prise de connecteur
Unité de connecteur
Remarque : De nombreux prises de connecteur différents sont disponibles pour toutes les prises de type standard et les
connexions de type 2. La prise de connecteur CEE 32A est illustrée dans l'exemple ci-dessus.
5.3 Chargement du véhicule électrique aux connexions de type standard
Tout d'abord, poussez la prise de connecteur sur l'unité de connecteur jusqu'à ce que vous entendiez et sentiez qu'elle
s'enclenche en place. Ensuite, connectez le système connecteur à la prise d'alimentation électrique. L'électronique de
chargement est ensuite initialisée. Cette procédure est identifiée par un signal lumineux clignotant. En même temps, un self-
test automatique est réalisé pour les fonctions essentiels. En plus, ce self-test est fait chez chaque chargement. En cas le
self-test est raté, les erreurs sont indiquées par les différentes LED. Après un autotest réussi, la LED du courant, qui a été
choisie la dernière fois, s'allumera.
Sélectionnez maintenant le courant de charge que vous souhaitez en utilisant le champ tactile. Tant que le véhicule n'est pas
également connecté, vous disposez d'un temps illimité pour cela.
ATTENTION ! Les points suivants doivent être pris en compte pour la sélection du courant :
a) Courant maximum selon le câble d'alimentation de l'installation électrique auquel NRGkick est connecté
b) Courant maximum selon la prise secteur utilisée
FR
c) Si une prise de connecteur est utilisée : courant maximum pour lequel le prise de connecteur a été approuvé. Contrôler
le courant de la prise du connecteur avant le chargement.
Les points a) et b) restent valides si un prise de connecteur est utilisé
Branchez le connecteur du véhicule au véhicule. À partir de ce moment, le courant de charge ne peut être modifié que
pendant 20 secondes via le champ tactile de l'appareil grâce à la protection intégrée contre les manipulations des passants.
Une fois ce temps écoulé, toutes les LED jusqu'à ce que celles du courant de consigne inclus soient allumées. Lorsque le
véhicule est détecté par l'unité de chargement, toutes les LED s'allument brièvement. Lorsque le véhicule est prêt à être
chargé, la LED d'intensité se déplace une fois vers le haut et vers le bas (32 A et 6 A), puis revient à l'intensité réglée et la
charge commence après quelques secondes, selon le véhicule.
Remarque : Si la séquence de connexion correcte n'est pas appliquée et que le véhicule est déjà connecté, vous disposez
d'environ 20 secondes pour régler le courant de charge après avoir branché le chargeur à l'alimentation électrique. Après
cela, toutes les LED s'allument jusqu'à celles du courant réglé incluses. À partir de ce moment, il ne sera plus possible de
modifier le courant de charge à l'aide du champ tactile de l'appareil. Cependant, un changement est toujours possible
pendant le processus de charge via l'application gratuite NRGkick. Vous pouvez également arrêter la charge et débrancher
l'appareil du véhicule, puis de la prise de courant, pour régler le courant de charge via le champ tactile après l'avoir rebranché
à la prise de courant.
Les valeurs de charge ou de puissance de charge réglées correspondent à un plafond. En fonction par exemple du niveau de
chargement de la batterie ou de la température extérieure, au cours du processus de recharge, le véhicule peut régler la
puissance de charge effective à une valeur inférieure à celle réglée via l'application ou directement sur le NRGkick.
Ver. : 2105-04-1
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