Télécharger Imprimer la page

Laser Tools 3574 Mode D'emploi page 4

Outils de réglage de moteur ford

Publicité

Instructions
Les plaques de réglage (blocage d'arbre à
cames) sont utilisées pour aligner avec
précision les encoches à l'extrémité de
l'arbre à cames, avec la face supérieure du
carter d'arbre à cames, afin de maintenir
l'arbre à cames à la position du point mort
haut (PMH).
1.
Suivre les instructions du manuel
d'entretien constructeur pour
démonter le carter d'arbre à cames et le
carter de la courroie de distribution.
2.
Tourner le moteur dans le sens de
rotation normal jusqu'à ce que la
plaque de réglage (blocage d'arbre à
cames) puisse être insérée dans
l'encoche usinée positionnée à
l'extrémité de l'arbre à cames.
3.
Pendant le montage des plaques de
réglage (blocage d'arbre à cames),
insérer des cales d'épaisseur d'une
épaisseur égale sous chaque côté de la
plaque, jusqu'à l'élimination du jeu.
L'arbre à cames est alors bloqué dans sa
position de calage et le travail peut
alors être effectué.
Les piges de blocage sont conçues pour
passer à travers des trous repérés dans les
poulies de courroie de distribution et se
loger dans des trous de position fixes de
calage de distribution du moteur. Ces
broches peuvent être utilisées sur la poulie
de pompe d'injection, le pignon d'arbre à
cames ou sur le volant moteur. Au besoin,
suivre les instructions du manuel d'entretien
constructeur pour démonter le carter de
distribution du moteur.
1.
Insérer la broche de blocage à travers la
poulie de distribution ou le trou de
calage de distribution fixe.
2.
Tourner lentement le moteur dans le
sens de rotation normal jusqu'au point
auquel les trous de la poulie de
distribution et les trous de distribution
du moteur sont alignés, puis engager
les broches de blocage pour bloquer le
moteur dans la position de calage de
distribution correcte.
www.lasertools.co.uk
4
A
K
F+N
J
L
Instructions
La broche de calage du vilebrequin au PMH
est conçue pour se visser dans le bloc-
cylindres et procurer une butée contre
laquelle le vilebrequin se cale en position
PMH.
1.
Tourner le moteur (dans le sens de
rotation norma) jusqu'au point où le
repère du pignon de la pompe
d'injection est s'aligne avec le repère
de centrage du carter de distribution.
Démonter le bouchon du trou d'accès
du bloc-cylindres et visser la broche de
centrage au PMH.
2.
Tourner lentement le vilebrequin dans
le sens horaire jusqu'à ce que la toile
touche l'extrémité de la broche. Le
cylindre numéro 1 est alors réglé au
PMH.
Outil de calage du volant moteur.Cet outil
est utilisé pour caler la position du
vilebrequin pendant le démontage et le
remplacement de la courroie de
distribution.
Le vilebrequin est tourné à PMH sur cylindre
Nr.1 en premier, en vérifiant le réglage
marque sur les moyeux de la dent de l'arbre
à cames est aligné.
Glissez le vilebrequin qui ferme à clé l'outil
dans place qui assure que la marque
triangulaire / flèche sur l'outil (a placé sur le
gauche derrière le manche) aligne avec la
marque du réglage sur la dent du
vilebrequin.
Outil de blocage de Volant moteur. C'est
outil est à utiliser avec la plaque (A) de
calage d'arbre à came, permettant le calage
du volant moteur et de l'arbre à came au
PMH.
Mettre en place l'outil puis venir engager la
partie mobile de celui-ci au fond d'une dent
du volant moteur.
www.lasertools.co.uk
Plug
B | C | E
I
5

Publicité

loading