2. Faire tourner le moteur d'air de manivelle sur « STARTER »
3. Tirer la poignée du démarreur lentement jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis
tirer brusquement. Répétez jusqu'à ce que le moteur démarre.
4. Déplacer la manivelle du starter (choke) dans la position « RUN » dès que le moteur se
réchauffe
5. Déplacer l'accélérateur automatique dans la position « I » après que le moteur est chaud
pendant 2-3 minutes, la vitesse du moteur diminue ou augmente en fonction de la charge
électrique, ce qui peut se traduire par une augmentation de la consommation. Si la manette
des gaz est automatiquement réglée sur « 0 » le moteur tourne à toute vitesse tout le temps.
Pour redémarrer un moteur chaud, laisser le levier de starter sur « RUN ». Ne pas
mettre sur la manivelle position « STARTER » lorsque le moteur est chaud ou la
température de l'air est chaud pour ne pas noyer le moteur.
Ne laissez pas tourner violemment en arrière le bouton d'alimentation, non accompagné,
pour éviter d'endommager le boîtier.
L'indicateur de sortie s'allume en vert après le démarrage du moteur.
Allumage à froid
Pour le démarrage à chaud immédiat du moteur, suivez les étapes 1,3 de la procédure de
démarrage à froid.
Pour éviter une décharge électrique d'applications défectueuses, le générateur doit être
mis à la terre. Fixer une rallonge de fil épais entre la mise à terre du générateur et la terre.
La durée maximale de travail est de 30 minutes jusqu'à 2000 VA maximum
Pour un approvisionnement continu ne pas dépasser la charge nominale
charge nominale 1600 VA
Dans les deux cas, doit être prise en compte la puissance totale des appareils connectés.
Ne dépassez pas la limite de courant pour chaque prise de courant.
Ne pas connecter le générateur à un commutateur d'allumage automatique (ATS), il y aura de
graves dommages à la machine et au moteur.
Ne pas modifier ou utiliser le générateur à d'autres fins pour lesquelles il n'a pas été conçu. Bien
suivre les précautions suivantes: