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PARLOUR 3000
ALLUMAGE DU PILOTE
ARRÊT! Lire l'information de sûreté suivante avant
l'allumage.
Ce réchauffeur est équipé d'un dispositif d'allumage qui
doit être allumé à la main. En allumant le pilote, suivre
ces instructions exactement.
Avant l'allumage, sentir tous autour du secteur
d'appareils pour le gaz. Être sûr de sentir à côté du
plancher parce que le gaz peut être plus lourd qu'air et il
arrangera sur le plancher.
SI VOUS SENTEZ LE GAZ, SUIVRE LES
INSTRUCTIONS DÉCRITES AU DÉBUT DE CE
MANUEL!
Brûlure, ventilateur, et flamme initiaux
La première fois que vous utilisez votre réchauffeur,
vous sentirez la peinture. Cette odeur est de la peinture
traitant sur l'extérieur du réchauffeur. C'est normal. La
flamme initiale d'abord sera bleue. Ce deviendra plus
jaune et le "feu comme." Vous pouvez ajuster la taille de
flamme using la flamme de Hi/Lo vous ajustez (voir le
schéma 8). Il est important de se rappeler que si vous
avez une basse flamme, vous voudrez également tourner
la commande de ventilateur à l'arrangement inférieur.
Vous ne devriez pas, cependant, tourner la flamme à
"Hi" et laisser la commande de ventilateur sur l'à vitesse
réduite. Une bonne règle est haute flamme, haut
ventilateur et basse flamme, bas ventilateur.
Bruits normaux
Sur le démarrage vous pourriez entendre un bruit de
chuchotement du pilote, cliquer dans la soupape de
commande de gaz, et un bruit vrombissant comme le
ventilateur s'allume. Ces bruits sont tous normaux.
AVERTISSEMENT: Ne pas brûler le réchauffeur si le
verre est criqué ou cassé. Voir le "entretien" pour
remplacer le verre.
ENTRETIEN
S'assurer qu'il y a à dégagement proportionné pour que
l'accessibilité entretienne et pour actionne le réchauffeur.
Vérifier toujours l'opération appropriée après entretien.
Chaque année vous devriez inspecter votre
combustion
, brûleur, et la garniture en verre pour
s'assurer les sont propres et fonctionnants correctement.
AVERTISSEMENT:
maintenir votre réchauffeur peut mener au burning
inexact à l'intérieur du réchauffeur et pourrait créer une
situation dangereuse.
Brûleur, chambre de combustion, et inspection
pilote
chambre de combustion
Le
assurer n'importe quel habillage de suie ou de poussière
qui pourrait se produire lors du fonctionnement. Pour
inspecter ces composants, ouvrir la porte en dévissant la
poignée jusqu'à ce que la porte vienne ouvert. Enlever
les notations doucement et inspecter les trous dans le
plat de brûleur pour s'assurer qu'ils ne sont pas clogged.
Inspecter le métal pour assurer les signes de la
détérioration. Il ne devrait y avoir aucune suie dans le
chambre de combustion
balayer contre les notations. Si vous trouvez la suie vous
pouvez avoir besoin d'un ajustement par votre revendeur
ou technicien de service. Inspecter visuellement le pilote
pour déceler l'habillage de suie, la taille appropriée de
flamme, et n'importe quelle obstruction. Cette inspection
devrait être faite périodiquement pour assurer l'exécution
appropriée. Voir le schéma 7 et l'annexe B pour l'endroit
du pilote.
Garniture de porte
S'assurer que la garniture de porte est scellée et crée un
joint serré autour de la porte.
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DIRECT VENT GAS HEATER
chambre de
Le
manque
d'inspecter
devrait être inspecté pour
sauf là où la flamme pourrait
et
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