Table des Matières
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TILISATION ET MAINTENANCE EN TOUTE SÉCURITÉ
Chariots de manutention et accessoires
AVERTISSEMENT : Lors de l'utilisation et de la maintenance
de chariots de manutention équipés d'accessoires, prêter une
attention particulière aux informations suivantes. Une familiarisation
avec ces informations relatives à l'utilisation du chariot et de
l'accessoire est essentielle. Contacter l'employeur pour obtenir
une copie complète des informations relatives à l'utilisation.
Exigences générales
Le client ou l'utilisateur ne doit procéder à aucune modification ni
aucun ajout affectant la capacité et la sécurité d'utilisation sans
l'autorisation écrite préalable des fabricants. Les plaques, les
étiquettes et les autres éléments sur lesquels figurent des informations
relatives à la capacité, au fonctionnement et à l'entretien doivent être
remplacés de façon à refléter les modifications ou ajouts apportés.
Si le chariot est équipé d'accessoires frontaux autres que ceux
installés en usine, l'utilisateur doit demander le marquage du
chariot de façon à identifier les accessoires et à indiquer le poids
approximatif de l'ensemble chariot/accessoire à hauteur de levage
maximum avec une charge centrée latéralement.
L'utilisateur doit s'assurer que les plaques signalétiques et les
marquages sont tous en place et parfaitement lisibles.
Dispositifs de protection
Si le type de charge présente un danger quelconque, l'utilisateur doit
équiper le chariot élévateur à fourches d'une extension verticale de
dosseret d'appui de charge en conformité avec ce qui suit.
Tout nouveau chariot de manutention motorisé acquis et utilisé
par un employeur après le 15 février 1972 doit être conforme
aux spécifications de conception et de construction de chariots
de manutention motorisés répertoriées dans l'American National
Standard for Powered Industrial Trucks (Norme nationale américaine
sur les chariots de manutention motorisés), Part II, ANSI B56.1, à
l'exception des véhicules destinés principalement à des travaux de
terrassement ou de transport routier.
Formation de l'opérateur
L'utilisation des chariots de manutention motorisés doit uniquement
être confiée à des opérateurs autorisés ayant reçu une formation
appropriée. Des méthodes doivent être mises en œuvre pour former
les opérateurs sur l'utilisation en toute sécurité des chariots de
manutention motorisés.
Utilisation des chariots
Les chariots ne doivent pas être conduits jusqu'à une personne se
tenant devant un établi ou un autre objet fixe.
Personne n'est autorisé à se tenir ou à passer sous la partie soulevée
d'un chariot, qu'elle soit ou non chargée.
Aucune personne non accréditée ne doit être autorisée à se déplacer
à bord d'un chariot de manutention motorisé. Un passage sûr doit être
prévu dans les lieux où la conduite de chariots est autorisée.
L'employeur doit interdire le placement des bras et des jambes entre
les montants du mât ainsi qu'en dehors de la zone de travail du cha-
riot.
Lorsqu'un chariot de manutention motorisé est laissé sans
surveillance, il est essentiel d'abaisser complètement le dispositif de
manutention de charge, de neutraliser les commandes, de couper
l'alimentation et d'enclencher les freins. Des cales doivent être
placées au niveau des roues en cas de stationnement du chariot sur
une déclivité.
Un chariot de manutention motorisé est considéré comme sans
surveillance lorsque l'opérateur se trouve à 7 mètres ou plus du véhi-
cule et que ce dernier reste dans son champ de vision, ou lorsque
l'opérateur quitte le véhicule et que ce dernier ne se trouve pas dans
son champ de vision.
Lorsque l'opérateur d'un chariot de manutention descend et
s'éloigne du véhicule jusqu'à une distance de 7 mètres maximum
avec le chariot toujours dans son champ de vision, le dispositif de
manutention de charge doit être complètement abaissé, les com-
mandes doivent être neutralisées et les freins doivent être enclen-
chés de façon à éviter tout mouvement.
Une distance de sécurité doit être conservée par rapport au bord
des rampes ou des plates-formes en cas de travail sur un quai ou
une plate-forme surélevés ou sur un wagon de marchandises. Les
chariots ne doivent pas être utilisés pour ouvrir ou fermer les portes
des wagons de marchandises.
Une extension de dosseret d'appui de charge doit être utilisée
lorsque nécessaire, de façon à minimiser les risques de chute en
arrière de toute la charge ou d'une partie de la charge.
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Déplacement
Le conducteur doit ralentir et klaxonner aux intersections et aux
autres emplacements où la visibilité est obstruée. Si la charge
transportée gêne la visibilité avant, elle doit être transportée à
l'arrière.
Lors de la montée ou de la descente de déclivités supérieures à
10 %, les chariots chargés doivent être conduits avec la charge
orientée vers le haut de la pente.
Sur toutes les pentes, la charge et le dispositif de manutention
de charge doivent, dans la mesure du possible, être inclinés vers
l'arrière et être relevés juste de façon à être dégagés de la surface
du sol.
Chargement
Manipuler uniquement des charges stables ou disposées de façon
sûre. Faire preuve de prudence lors de la manutention de charges
excentrées dont le centrage est impossible.
La manutention doit se limiter à des charges ne dépassant pas la
capacité nominale du chariot.
Les charges longues ou hautes (y compris les charges empilées)
susceptibles d'affecter la capacité doivent être ajustées.
Les chariots équipés d'accessoires doivent être utilisés comme
des chariots partiellement chargés lorsqu'aucune charge n'est
manipulée.
Un dispositif de manutention de charge doit être placé le plus loin
possible sous la charge ; le mât doit être soigneusement incliné
vers l'arrière pour stabiliser la charge.
Faire preuve d'une extrême prudence lors de l'inclinaison
de la charge vers l'avant ou vers l'arrière, notamment en cas
d'empilement haut. Une inclinaison vers l'avant avec un dispositif
de manutention de charge relevé est interdit, sauf pour la saisie
d'une charge. Ne pas incliner vers l'avant une charge levée, sauf
si elle se trouve en position de pose sur une étagère ou une pile.
Lors d'un empilement ou d'une disposition par étage, incliner
suffisamment la charge vers l'arrière pour permettre sa stabilisation,
pas plus.
Utilisation des chariots
Tout chariot de manutention motorisé nécessitant des réparations,
défectueux ou dangereux doit être retiré du service jusqu'au réta-
blissement de son état de fonctionnement sûr.
Maintenance des chariots de manutention
Un chariot de manutention motorisé dont l'état de fonctionnement
n'est pas sûr doit être retiré du service. Toutes les réparations
doivent être réalisées par un personnel autorisé.
Toutes les pièces d'un tel chariot de manutention nécessitant un
remplacement doivent être remplacées uniquement par des pièces
équivalentes aux pièces d'origine en terme de sécurité.
Les chariots de manutention ne doivent pas être altérés de façon
que les positions relatives des diverses pièces diffèrent des
positions au moment de la remise du chariot par le fabricant.
Ils ne doivent pas non plus être altérés via un ajout de pièces
supplémentaires non fournies par le fabricant, ni via une
suppression de pièces. Aucun contre-équilibrage de chariot de
manutention ne doit être réalisé sans l'autorisation du fabricant du
chariot.
Les chariots de manutention doivent être inspectés avant leur mise
en service, et ne doivent pas être mis en service si cette inspection
met en évidence une condition affectant la sécurité du véhicule. De
telles inspections doivent être réalisées au moins quotidiennement.
Un chariot de manutention utilisé 24 heures sur 24 doit être inspecté
après chaque période de travail. Tout problème détecté doit être
immédiatement signalé et corrigé.
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