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10.2 Diagnostic des éléments électriques
Défaut
Le voyant lumineux
vert "HL" ne
s'allume pas
Le moteur s'arrête,
le voyant lumineux
"HL" s'allume
Cause probable
Le voyant lumineux
Le courant
Fusibles "FU 1"
Court circuit
Bouton de détresse "SB 1"
allumé
Bouton de reset "SB 2"
Sonde thermale dans
l'enroulement statorique (à
cause du chauffage du
moteur)
Transformateur "TC 1"
Fusible "FU 2"
Relais auxiliaire "KA"
Prise et fiche qui relient la
boîte
électrique/microrupteur
dans le levier
Microrupteur "SQ 1" sur le
levier
Interrupteur commande à
distance "KM"
Moteur "M 1"
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Rémède
Remplacer.
Contrôlez les phases, les
câbles, la prise et la fiche.
Contrôlez le fonctionnement.
Vérifiez et remédiez.
Veillez à ce que le bouton soit
éteint et q'il n'y ait aucun
contact.
Contrôlez le fonctionnement
mécanique.
Contrôlez le courant sur les
deux fils dans la sonde après
laisser refroidir le moteur
durant 10-15 minutes. S'il n'y
a pas de courant continu,
remplacez ou bobinez le
moteur de nouveau.
Contrôlez si la tension du
réseau correspond au tension
de ligne (24V).
Contrôlez les fusibles et veillez
à ce qu'il n'y ait aucun court
circuit.
Contrôlez si 24V arrive au
bobinage en poussant bouton
"SB 2". En ce cas, et si c'est un
relais d'auto-alimentation,
remplacez-le.
Contrôlez la prise et la fiche.
Remédiez des contacts faux.
Contrôlez le fonctionnement;
remplacez en cas de défaut.
Contrôlez les phases à l'entrée
et à la sortie. Evitez le blocage,
contrôlez la fermeture et évitez
le court circuit. Remplaces
dans le cas nécessaire.
Contrôlez si le moteur n'est pas
brûlé et s'il tourne bien. Le
moteur peut être bobiné de
nouveau ou remplacé.
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