6.0 Diagramme des pannes
Y a-t-il une
Contrôlez le fusible
Non
alimentation (230 V)
principal et si pré-
entre les mâchoires
sent, le commutateur
de rail N et L1 ?
de service.
Oui
Y a-t-il une alimenta-
1. Fusible en verre
Non
tion entre les
en panne
2. Transformateur de
mâchoires de rail 2
séparation en
et 3 ?
panne (si présent)
Oui
Le ventilateur de
Est-ce que le témoin
Non
gaz de fumée
de panne est allumé ?
tourne-t-il ?
Brûleur automatique
verrouillé.
Oui
1. Conduite de
Le commutateur
Non
mesurage bouchée
de pression
ou en mauvaise
atmosphérique se
position.
relève-t-il ?
2. Trop de résistance
dans le tracé de la
cheminée.
Oui
3. Colmatage coude
d'inversion
défectueux
Après maximum 60
Est-ce que le témoin
Non
secondes de rinçage,
de panne est allumé ?
Y a-t-il allumage ?
1. Le câble d'allumage est interrompu.
2. L'électrode d'allumage est encrassée
ou mal réglée.
Oui
3. Le brûleur automatique est en panne.
1. Pas de gaz
2. De l'air dans la conduite à gaz
Est-ce qu'il se forme
Non
une flamme ?
3. Les valves à gaz
ne s'ouvrent pas.
Oui
Oui
La flamme continue-
t-elle à brûler ?
Oui
Le brûleur est en
service !
Le commutateur de
Non
pression atmosphé-
rique se trouve-t-il en
position repos ?
Oui
Oui
Le ventilateur du gaz
de fumée est en
panne.
Non
Oui
Oui
Le dispositif de
Non
chauffage se met-il
en position panne ?
oui
Phase et zéro
ont-ils été inversés ?
Contrôlez le câblage
et le réglage de la
cheville d'ionisation.
1. Le commutateur de
Non
pression atmosphérique
est en panne.
2. La conduite de
mesurage est bouchée.
1. Le brûleur automatique
est en panne.
2. La valve à gaz est
en panne.
La flamme s'étouffe à
Non
cause d'un système
d'évacuation de gaz
de fumée erroné ou
mal monté.
L'appareil est-il bien
Non
mis à la terre ?
Oui
Le courant
Non
d'ionisation est-il
supérieur à 3 mA?
Oui
Le brûleur
automatique est en
panne.
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