Important - Pro-Tronik A2Pro UBEC 4 A-5,6V Mode D'emploi

La tension de sortie du module U-BEC demeure extrêmement stable quelles que soient la consommation de la réception et la
tension de la batterie de propulsion. Puissance et vitesse des servos et accessoires sont donc constantes durant la totalité du vol
(voir graphique en fin de notice). Fini les gouvernes qui deviennent « molles » en fin de vol ou les asservissement qui ralentissent !
Pour éviter toute chute de la tension de sortie, nous vous conseillons de toujours veiller à ce que la tension d'alimentation demeure
au dessus de 8 V (UBEC 5,6 V) ou de 15 V (UBEC 12 V) en toutes circonstances.
Votre U-BEC PROTRONIK est doté d'un cordon d'alimentation de très grande qualité composé de fils silicone torsadés de 0,5
mm² de section. Ce choix permet d'obtenir une chute de tension très réduite malgré le courant élevé passant dans ces fils. Ainsi,
sous 3 A, la chute de tension est d'environ 0,1 V. Sous un courant de 4 A, cette chute de tension reste en dessous de 0,15 V). Nous
vous conseillons de ne rallonger sous aucun prétexte ce cordon d'alimentation, sous peine d'accroitre considérablement la chute de
tension. De plus, ces cordons en silicone sont livrés torsadés. Ces torsades n'ont pas un rôle décoratif. Elles sont indispensables au
bon fonctionnement de l'appareil. Ne les défaites sous aucun prétexte, et vérifiez régulièrement qu'elles sont serrées. Si nécessaire,
n'hésitez pas à resserrer ces torsades.

IMPORTANT :

Votre U-BEC PROTRONIK n'est pas protégé en entrée. Toute inversion de polarité provoque la destruction immédiate du
module, non couverte par la garantie.
Votre U-BEC PROTRONIK est capable de délivrer de façon permanente un courant très élevé, tout en dissipant peu de
calories. Néanmoins, il est essentiel de prendre toutes les dispositions afin que votre installation assure un refroidissement suffisant
du module dans le fuselage. Toute utilisation ne respectant pas un refroidissement adéquat risque de provoquer la destruction du
module, non couverte par la garantie.
Vérifiez scrupuleusement que votre module est apte à alimenter l'ensemble de réception ou accessoire avant de voler. En cas
de doute, procédez à des tests de portée et de bon fonctionnement au sol, en faisant tourner le moteur sur la durée totale de
décharge de la batterie, et en déplaçant régulièrement les gouvernes comme lors d'un vol « classique » (pour simuler une
consommation normale des servos).
Ne pouvant contrôler le respect de l'installation du module dans un modèle, A2PRO déclinera toute responsabilité consécutive à une
panne ayant provoqué des dégâts aux personnes et aux biens, modèle compris.
Votre U-BEC PROTRONIK repose sur le principe du découpage à haute fréquence. Bien que toutes les précautions soient
prises afin que ce module rayonne le plus faiblement possible, nous vous conseillons de placer votre U-BEC le plus loin possible du
récepteur et de son antenne. Nous vous rappelons qu'un test de portée doit être réalisé de façon impérative et systématique avant
chaque vol.
INSTALLATION ET TESTS
1 / INSTALLATION
INSTALLATION DES CONNECTEURS D'ALIMENTATION
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Les fils libres Rouge et Noir d'alimentation du module U-BEC doivent être reliés à la batterie de propulsion, en évitant toute
inversion possible de polarité.
Nous vous proposons deux méthodes de connexion différentes :
- MODE 1 : Les deux fils du module U-BEC sont reliés directement aux fils correspondants du contrôleur, avant soudure des
connecteurs batterie et pose de la gaine thermo rétractable. Ainsi, à chaque fois que la batterie de propulsion est connectée
sur le contrôleur, le module U-BEC est alimenté. Vous n'avez pas d'opération spécifique à réaliser, et les branchements
sont extrêmement simples et fiables. La réception est alimentée dès que le contrôleur est alimenté. Ce mode de
branchement permet d'obtenir un fonctionnement qui s'apparente à celui d'un contrôleur équipé d'un BEC, performances en
plus. Le seul véritable inconvénient de ce mode de connexion est que le module U-BEC est dédié à un contrôleur.
- MODE 2 : Les deux fils du module U-BEC sont branchés au connecteur d'équilibrage du pack de propulsion (LiXX
uniquement). Il faut pour cela souder sur les deux fils de votre UBEC sur un connecteur male correspondant à votre pack de
batterie. Cette solution présente l'avantage de pouvoir alimenter la partie radio de votre modèle séparément de la
motorisation. C'est notamment très pratique pour tester ou régler le modèle sans prendre le moindre risque de démarrage
inopiné du moteur.
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