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4293R branchement faisceau standard pour
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier FF dans la partie technique à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu'au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr)
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu/marron du clignotant.
Prolonger le fil noir du boitier et le brancher sur le jaune (feu de position).
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le bleu/jaune (clignotant gauche).
Brancher marron du boitier sur jaune/noir (feu de position).
Brancher fil rouge du boitier sur jaune/bleu (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un des deux fils orange sur l'autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier à un +
permanent de la voiture.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
4293R branchement faisceau standard pour
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier FF dans la partie technique à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu'au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr)
Sur clignotant gauche :
Prolonger le fil jaune du boitier vers le clignotant gauche et le brancher sur le vert/bleu du clignotant.
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du boitier sur le bleu/marron (clignotant gauche).
Brancher marron et noir du boitier sur gris/jaune (feu de position).
Brancher fil rouge du boitier sur bleu/noir (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher un des deux fils orange sur l'autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier à un +
permanent de la voiture.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
BMW Série 1
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
BMW X3
NOTICE 2293R PAGE 2/2
L.G 10/12/2010
L.G 26/10/2011
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