ATNOR 4290R Notice De Montage

ATNOR 183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 Lomme Cedex - Tél 03.20.09.54.54 - Télécopieur 03.20.92.21.14
Code APE 3113 - S A au capital de 15.000euros - Siret 339 252 843
MARQUE : BMW
TYPE : X5 Depuis 06/2007
X6 Depuis 2008
CLASSE : A50X
Notice de montage - aide au branchement en page 2
Kit de montage (voir schéma de montage):
Un attelage composé d'une partie principale et d'un sac comprenant : une notice de montage, un
sachet de visserie détaillé ci-dessous, une quille référence A347R, un cache boule, un support et
son faisceau électrique 7 broches.
Un faisceau électronique FF « smart » vendu séparément.
Visserie de montage :
 En A : 8 écrous H d'origine + 4contreplaques 50x30x10.
 En B : 2 vis H, M12x70 + 2 écrous HM12 nylstop
 4 clous plastique Ǿ6 pour passage de roue.
X5 Démontage pare-chocs :
Seule, la partie basse (non laquée) du pare-choc est à démonter.
Retirer 3 clous plastique dans chaque passage de roue .
Déclipser la partie arrière de garniture plastique de tour de roue.
Sous cette garniture, retirer 1 vis tête H 8
Sous le pare-choc, 6 vis tête H 8.
Déclipser les catadioptres pour retirer 1 vis tête H 8.
Retirer le bac de coffre pour accéder au branchement des détecteurs de recul.
Dégrafer le pare-choc.
X6 Démontage pare-chocs :
Ouvrir les trappes latérales intérieures de coffre. Puis retirer 2x3 écrous tête H8, débrancher les
feux arrière et les retirer.
Dans les passages de roue : retirer 2 clous plastique sur la garniture plastique de tour de roue puis
1 vis tête H8 sous celle-ci dans la pointe de pare-choc.
1 clou plastique dans le pare-boue.
Sous le pare-choc : 2 vis tête H8 sur les cotés puis 2 clous plastique.
2 vis cruciforme dans la partie grise
4 vis tête H8 coté pot d'échappement
Déclipser la partie grise puis retirer 5 vis tête H8
Retirer le pare-choc puis le renfort de pare-choc qui ne sera pas remonté.
Montage de l'attelage
Démonter le renfort de pare-choc qui ne sera pas remonté et conserver les écrous.
Présenter l'attelage sur les goujons en A, y insérer les contreplaques puis les écrous et bloquer.
Une découpe sur le retour de pare-choc sera nécéssaire pour le remontage de celui-ci.
Brancher le faisceau.
Monter le support faisceau avec son faisceau électrique et la quille.
Important : La capacité de traction de l'attelage est égale au poids maximum autorisé par le
constructeur du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la visserie après 100 km de traction.
Les préconisations de montage d'Atnor ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du
constructeur de l'automobile.
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REFERENCE : 4290R
MR : 3500 kgs
MS : 140 kgs
Lg 07/05/2009