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Français
§
N'utilisez que de la soudure électronique avec flux.
§
N'utilisez pas de pâte à souder ni de liquide décapant. Ils contiennent
de l'acide qui détruit les composants et les pistes conductrices.
§
Soudez rapidement. Un contact prolongé détruit les composants ou
décolle les œillets de soudage et les pistes.
§
La pointe de la panne doit être en contact des deux pièces à souder.
Apportez en même temps de la soudure (pas trop). Dès que la soudure
fond, retirez le fil de soudure. Attendez un court instant que la soudure
ait bien fondu avant de retirer la panne du point de soudure.
§
Pendant environ 5 secondes, ne bougez pas la pièce que vous
venez de souder.
§
La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non
oxydée. Débarrassez la panne de ses impuretés en la frottant sur
une éponge mouillée ou un nettoyeur de panne.
§
Vérifiez après le soudage (avec une loupe si possible) qu'aucun
pont de soudure n'a été constitué entre les pistes ou les points de
soudure. Cela peut entraîner la destruction de composants coûteux.
La soudure en excédent peut être éliminée par une panne chaude
et propre. La soudure fond et s'agglomère sur la panne.
Monter le décodeur dans la locomotive
Avant d'installer le décodeur, vérifiez que la consommation du moteur
est inférieure à la valeur maximale de 3.000 mA. En cas de
dépassement de cette valeur, le décodeur risque d'être détruit.
Respectez les schémas de branchement Fig. 1, 2 et 3 !
Connexion du moteur
Démontez la caisse de la locomotive. Déterminez l'endroit où vous allez
installer le décodeur. Débranchez du moteur les câbles le reliant à la
voie ou pour les locomotives équipées d'un inverseur électronique,
débranchez les câbles reliant celui-ci au moteur et à la voie. Retirez
l'inverseur qui n'est plus nécessaire.
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