Publicité
7
a) A partir d'environ 1 mètre de distance du centre du pare-chocs,
_____s'approchent lentement des deux mains pour simuler une manœuvre de
stationnement. À une distance d'environ 40/50 cm sera entendue les premiers
signaux intermittents et puis un son de fréquence élevée continue à environ 10-
15 cm du pare-chocs.
ATTENTION: Pour une simulation correcte il est nécessaire de réinitialiser le
système à chaque fois que vous vous approchez.
b) Si le système affiche à travailler régulièrement, il est possible de fixer
définitivement le pare-chocs.
Remarque: le
EPS- FRONT
commence à donner la signalisation lorsque le
véhicule approche de l'obstacle; un objet fixe à l'avant du pare-chocs, par
exemple le boule d'attelage, "bull bar" ou les murs latérales a la voiture, ne
sont pas signalé et il n'est pas gêné le fonctionnement normal du dispositif.
8
MANUEL DE L'UTILISATEURS
Principe de fonctionnement
EPS-FRONT est un capteur de parking innovant qui utilise des ondes
électromagnétiques à basse énergie et est capable de détecter l'approche de
tout type d'obstacle.
L'activation de l'appareil est obteined en appuyant sur le bouton d'activation et
confirmé par un signal de "OK". Une fois activé, le EPS-FRONT génère autour
du pare-chocs, sur lequel est installé, une zone de protection (fig.5).
Lorsque tout obstacle présent dans la zone de protection tend à se rapprocher
du pare-chocs, vous entendrez une série de bips.
Exemple de fonctionnement
a) Dès que le EPS-FRONT est activé la fonctionnalité de contrôle du système
est réalisée en une seconde fraction os.
En cas d'anomalies du le buzzer émet un signal sonore composé de 2 note
(une haute et une basse) à répéter 3 fois. Si c'est le cas vérifier la connexion de
l'antenne à l'ECU.
Si le contrôle est OK, vous entendez un signal d'une seule note pour confirmer
le bon fonctionnement du système.
Si vous souhaitez désactiver le système, appuyez simplement une deuxième
fois sur le bouton et un signal acoustique différent vous avertit de la
désactivation, sinon il sera automatiquement désactivé après 2 minutes.
b) Lorsque vous approchez d'un obstacle, le système active le signal sonore à
une distance entre le pare-chocs et un obstacle (mesurée dans la zone
centrale du pare-chocs) d'environ 60/70 cm avec 3 types de sons:
1) une augmentation de la séquence de "BIP" (alerte) informe le
conducteur
qu'un obstacle se rapproche.
2) des sons intermittents de fréquence de répétition rapide lorsque
l'obstacle est proche de pare-chocs à une distance comprise entre 15 et 30
cm, mesurée sur le milieu de pare-chocs (alarme).
3) son continu à une fréquence plus aiguë (risque de contact) lorsqu'un
obstacle est très proche du pare-chocs (10-15 cm)
- L'alerte se produit seulement lorsque le véhicule s'approche d'un obstacle,
un objet fixe à l'avant du pare-chocs est détectée seulement après le premier
mouvement d'approche.
AVERTISSEMENT
1. En présence de pluie ou d'humidité élevé, le système réduit
automatiquement sa sensibilité afin d'éliminer une partie des fausses alarmes
qui pourraient être donnés par le mouvement de l'eau sur le pare-chocs.
2. Dès que le système est activé une reconnaissance de l'entourage du pare-
chocs est faite
Par conséquent, il est très important, pendant l'opération de test, ne pas activé
le système pendant que vous êtes très proche de l'unité centrale et le capteur
de l'antenne afin de ne pas avoir de fausses informations sur la capacité de
travail du système.
Pendant le test, vous devez également prendre en considération le fait que,
après la première approche du pare-chocs, toute démarche ultérieure sans
réinitialiser le système, peut donner de fausses interprétations de la
fonctionnalité du capteur en raison des caractéristiques particulières de la
logiciel du l'EPS-FRONT.
ZONE DE RISQUE DE CONTACT
Capteur-antenne
botón de activación
Buzzer
Position du commutateur pour la sensibilité (couleur blanche)
1
2
1
2
Sensibilité 1
Sensibilité 2
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
- Tension de fonctionnement de 9,5 à 18 V-
- Courant max d'absorption 70 mA
Câble de données
Buzzer/Pushbutton
Matériel collant
Capteur-antenne
PROXEL S.r.l. - Via Val Della Torre 39 - 10149 - TORINO ( ITALY)
Tel. +39 011 296022 - Fax +39 011 2218053
Assistance technique: eps@proxel.com
ALERT
ALARM
Fig. 5
DIAGRAMME ÉLECTRIQUE
ECU
Fig.6
+ 12 V
1
2
1
Sensibilité 3
Sensibilité 4
- Temperature de fonctionnement de -20 a +90 °C
- Distance maximale du détection 60/70cm
Câble d'alimentation
Unité de control (ECU)
2
Publicité
