7.5 Manœuvre d'urgence avec l'anti-dérive:
La manœuvre d'urgence peut être de type électrique ou manuel. Manœuvre de
type électrique : alimenter la bobine de l'anti-dérive à la tension nominale de
manière à libérer le limiteur et permettre le déplacement de la cabine.
!
IMPORTANT: Il est nécessaire de contrôler la fermeture correcte du contact
de l'anti-dérive avant de procéder au déplacement de la cabine. L'absence de
fermeture de ce contact doit empêcher le mouvement de l'ascenseur.
De cette façon, le contact électrique se ferme. La remise en service de l'installation
doit être possible uniquement en retirant l'accessoire, ce qui permet au contact
électrique de s'ouvrir.
Fig. 19
7.5.1
EN81-21- Utilisation du limiteur RQA comme actionneur de pré-déclenchement
• Le limiteur utilisé comme actionneur de pré-déclenchement doit être équipé du
dispositif anti-dérive en option. Voir le chapitre 7.2
• La distance d'arrêt de la cabine, sera la somme de la distance nécessaire pour obte-
nir le blocage du limiteur (voir tab.4) + la distance de freinage de bloc parachute +
les distances d'activation mécanique.
• L'activation du blocage du limiteur se fait par la désamorçage de la bobine anti-
dérive ; il sera alors nécessaire de positionner un interrupteur de détection de la
position de la cabine répondant aux exigences de la norme EN81-21 point 5.5.2.3
et 5.7.2.3.
98
!
Accessoire de
l'anti-dérive
pour l'ouverture
manuelle
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REV: 06_06_2022