Table des Matières
Publicité
POMPE DU COMPRESSEUR À AIR: Pour comprimer l'air, le piston monte et descend dans le
cylindre. Sur la course descendante, l'air est aspiré à l'intérieur à travers les soupapes
d'admissions. Les soupapes d'échappement demeurent fermées. Sur la course ascendante du
piston, l'air comprime. Les soupapes d'admission se ferment et l'air comprimé est expulsé à travers
les soupapes d'echappements.
SOUPAPE DE RETENUE (A) FIG. 3: Lorsque le compresseur à air est en marche, la soupape de
retenue est "ouverte" et l'air comprimé peut ainsi entrer dans le réservoir d'air. Lorsque le
compresseur à air atteint la pression de "déclenchement", la soupape de retenue "se ferme", et la
pression d'air peut ainsi demeurer à l'intérieur du réservoir.
INTERRUPTEUR ON/AUTO-OFF (C) FIG. 5: Mettez cet interrupteur à ON pour alimenter le
manostat automatique et à OFF pour mettre hors tension à la fin de chaque utilisation.
MANOSTAT (D) FIG. 5: Le manostat met automatiquement le moteur en marche lorsque la
pression de réservoir chute sous la pression d' "enclenchment" établi en usine. Il arrête le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air atteint la pression de "déclenchement" établi en usine.
RÉGULATEUR (E) FIG. 5: La pression d'air provenant du réservoir d'air est contrôlée par le
régulateur. Soulevez le bouton du régulateur pour le déverrouiller et ensuite tournez-le dans le sens
horaire pour augmenter la pression ou en sens anti-horaire pour diminuer la pression. Poussez sur
le bouton du régulateur pour le verrouiller en place. Pour éviter un nouveau réglage mineur après
avoir modifié le réglage de pression, approchez toujours la pression désirée depuis une pression
plus basse. En réduisant d'un réglage plus élevé à un réglage plus bas, réduisez d'abord à une
pression inférieur à celle désirée, puis amenez à la pression désirée. Suivant les besions en air de
chaque accessoire particulier, il peut être nécessaire de régler la pression d'air contôlée par sortie
pendant l'utilisation de l'accessoire.
MANOMÈTRE POUR PRESSION DE SORTIE (F) FIG. 5: Le manomètre pour pression de sortie
indique la pression d'air disponible sur le côté sortie du régulateur. Cette pression est contôlée par
le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir.
MANOMÈTRE POUR PRESSION DE RÉSERVOIR (G) FIG. 5: Le manomètre pour pression du
réservoir indique la pression d'air de réserve dans le réservoir.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT: Ce compresseur comporte un système avancé de refroidissement. Ce système repose sur un ventilateur
incorporé. Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle de l'air à travers les évents en grandes quantités. Vous savez que le système de
refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
SOUPAPE DE VIDANGER (B) FIG. 4: La soupape de vidanger est située sous le réservoir d'air et
sert à vider la condensation au terme de chaque usage.
PROTECTEUR DE SURCHARGE THERMIQUE DU MOTEUR (I) FIG. 6: Le moteur électrique
possède un protecteur de surcharge thermique automatique. Si le moteur surchauffe pour quelque
raison que ce soit, le protecteur de surcharge thermique mettra le moteur à l'arrêt. On doit laisser
le moteur refroidir pour 15 minutes avant de le remettre en marche. Appuyez sur le relai de sécurité (I).
SOUPAPE DE SURPRESSION: La soupape de surpression, située sur le côté du manostat, est
conçu de manière à relâcher automatiquement l'air comprimé depuis la tête du compresseur et le
tube de sortie lorsque le compresseur à air atteint la pression de "déclenchement" ou est mis à
l'arrêt. La soupape de surpession permet au moteur de se remettre en marche librement. Lorsque
le moteur cesse de tourner, on entend l'air s'échapper de cette soupape pour quelques secondes.
On ne doit entendre aucune fuite d'air lorsque le moteur tourne, de même qu'on ne doit entendre
aucune fuite continue après que l'appareil ait atteint la pression de déclenchement.
SOUPAPE DE SÛRETÉ (H) FIG. 5: Si le manostat ne met pas le compresseur à air à l'arrêt à son
réglage de pression de déclenchement, la soupape de sûreté vous protégera contre la haute
pression en "sortant" à sa pression réglée en usine (légèrement plus élevée que le réglage de
déclenchement du manostat). AVERTISSEMENT!: Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
correctement, une surpression pourrait se développer dans le réservoir en entraînant la rupture ou
une explosion. Quotidiennement, tirer sur l'anneau de la soupape de sûreté pour s'assurer que
celle-ci fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou ne bouge pas facilement, il faut la
remplacer avec une soupape de même type.
FILTRE À L'EAU (J) FIG. 5. Le filtre à l'eau vous permet d'écouler de l'eau périodiquement lorsqu'il
y a une accumulation de condensation. Tirez la soupape d'écoulement (K) Fig.5 vers le bas pour
retirer l'accumulation d'eau. Avertissement! Ne tirer pas la soupape d'écoulement lorsque le
réservoir est sous pression, sinon risque de projectile!
CONTRÔLES D'OPÉRATION
FIGURE 3
FIGURE 4
FIGURE 5
FIGURE 6
Publicité
Table des Matières
