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Construction
13. Découpez le dos du fuselage en PVC de façon à faire correspondre la découpe à la dérive.
14. Suivant le choix de motorisation que vous ferez, vous aurez à assembler un des trois supports moteur
fournis.
# Option 1
Dans le cas d'une motorisation thermique, vous devrez utiliser le support moteur correspondant à l'illustration.
15. Fixez le support moteur à la cloison pare-feu en utilisant les 4 vis de montage fournies. Percez les trous
nécessaires à la fixation de votre moteur sur le support.
16. #Option 2
Dans le cas d'une motorisation brushless à cage tournante, utilisez le support correspondant à l'illustration ci-
contre.
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Construction
17. Collez à l'époxy le flanc A aux parties centrales B et C. Collez ensuite le flanc D. Continuez le montage
du support en collant la pièce E en faisant attention à la position de chacune des pièces et de ses tenons
(aidez vous de la photo).
Une fois le montage du support terminé, fixez le à la cloison pare-feu en utilisant les 4 vis de montage fournies.
18. #Option 3
Dans le cas d'une motorisation brushless à cage fixe, utilisez le support moteur correspondant à l'illustration.
Insérez la pièce de balsa B dans le couple A et à travers la découpe carrée en haut de la cloison pare-feu.
Collez la pièce de balsa B à la cloison pare-feu et au couple A en utilisant une colle époxy.
19. Assemblez les roues et les carénages de roues sur le train d'atterrissage en vous aidant de la photo ci-
contre.
20. Installez la bulle sur le fuselage et fixez la à l'aide de 4 vis auto-taraudeuses.
Alignez le capot dans l'axe du moteur par rapport au plateau d'hélice et fixez-le à l'aide de 4 vis auto-
taraudeuses.
En fonction du moteur que vous utilisez, adaptez la position du capot moteur à environ 2 à 3mm en retrait du
plateau d'hélice.
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Centrage de l'avion
Après avoir terminé l'installation électronique, vérifiez le centrage de l'avion. Cette opération est d'une
importance capitale pour optimiser au maximum les performances de votre avion.
Le centre de gravité optimal de votre modèle est placé à 84mm du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
(zone de fixation de l'aile sur le fuselage).
Réglage des débattements
Réglez les débattements des gouvernes en vous aidant de l'illustration.
Ailerons : haut 25mm - bas 25mm
Profondeur : haut 35mm - bas 35mm
Direction : gauche 45mm - droite 45mm
Ces débattements sont un bon point de départ pour vous familiariser avec votre avion. Lorsque vous aurez pris
suffisamment de confiance avec votre CAP232, vous pourrez adapter ces débattements à votre propre style
de pilotage (plus doux ou plus agressif).
Préparation au vol
- Vérifiez l'intégrité de la structure de votre avion ainsi que de tous ses composants électroniques.
- Vérifiez que le centre de gravité de votre avion est correct.
- Assurez-vous que les batteries du récepteur et de l'émetteur soient correctement chargées.
- Vérifiez que chaque composant de votre avion est fermement attaché au fuselage.
- Vérifiez toutes les connexions.
- Vérifiez le bon fonctionnement des commandes (profondeur, direction, ailerons, moteur) et que les
débattements soient corrects.
- Faites un test de portée
- Allumez votre radiocommande et le récepteur.
- Repliez l'antenne de l'émetteur.
- Eloignez-vous d'au moins une vingtaine de mètres de l'appareil.
- Vérifiez le mouvement des commandes (faites vous aider par un pilote confirmé pour cette opération).
Après avoir effectué ces tests de base, vous êtes prêt à décoller !
RC SYSTEM
®
et MRC vous remercient et vous souhaitent de passer de bons moments aux commandes de votre
CAP232 !
Importé en France par :
2
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
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Contribution DEE (No.M823)
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