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8.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Aucun entretien spécifique nécessaire.
sif ; en cas de nécessité de nettoyer le coffret, seule de l'eau doit être appliquée sur l'extérieur, à l'aide
d'une éponge douce, en ayant pris soin au préalable de vérifier que le degré d'étanchéité du boitier est
respecté (=couvercle fermé, ...).
Effectuer régulièrement un contrôle visuel + essai fonctionnel (voir NF S 61-933).
Led LEXAN
E
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5
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6
sans le "."
Le report d'info attente ne
bascule jamais
Le report d'info sécurité ne
bascule jamais
Le ventilateur ne s'arrête pas lors
d'une demande "arrêt pompier"
Le ventilateur est en
désenfumage, et impossible
de réarmer malgré l'absence
manifeste de l'ordre de
désenfumage
: ne pas utiliser de produit agressif de type solvant ou tampon abra-
Défaut mémoire
Défaut d'alimentation réseau
Défaut d'ordre de phases
Défaut d'isolement moteur
Arrêt pompier actif
Interrupteur-sectionneur de
proximité externe ouvert
Fonctionnement permanent
en mode désenfumage
Liaison à la commande
locale "déclenchement
sécurité" coupée ou
déconnectée
Pas de signalisation du
défaut d'isolement malgré sa
présence manifeste
Défaut d'attente vu par le
CMSI
Le coffret ne doit pas être en position désenfumage ni en défaut (voir afficheur).
Vérifier le câblage sur la carte électronique (serrage sur isolant ? coupure de
conducteurs ?).
Le coffret doit être en position désenfumage.
Dépressostat = vérifier :
- Son seuil de réglage.
- Le raccordement du rilsan sur la bonne prise de pression.
- Le câblage sur le bon contact électrique.
Vérifier le sens de rotation moteur : si inversé, modifier le câblage en puissance
(voir § "6. RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE", page 9).
Vérifier sur l'entrée "E.A.P." de la carte électronique :
- Le câblage.
- La présence d'une tension de commande de 12, 24 ou 48Vdc.
Vérifier sur l'entrée "E.Réarm." de la carte électronique :
- Le câblage.
- La présence d'une tension de commande de 12, 24 ou 48Vdc.
Couper l'alimentation puis remettre sous tension. Si défaut
persistant, nous contacter.
Vérifier la présence des trois phases d'alimentation du coffret.
Vérifier que la tension d'alimentation est celle d'un réseau triphasé
400V/ 50-60Hz et qu'elle respecte les tolérances indiquées dans
le chapitre "Mise en service".
Inverser deux phases d'alimentation du coffret.
Vérifier l'absence d'humidité dans le moteur.
Mesurer l'isolement réel phase/terre sur l'alimentation moteur.
Remarque : le seuil de déclenchement du contrôleur permanent
d'isolement (CPI) est réglé d'usine sur la valeur 500 kΩ.
Vérifier que la télécommande d'arrêt pompier n'est pas activée.
Vérifier que le bouton-poussoir de simulation "AP" n'est pas activé.
Vérifier la position de ce dispositif et le type de contact utilisé (NO
ou NF).
Vérifier l'état de la commande locale "déclenchement sécurité".
Vérifier l'état de la liaison couvercle - carte électronique du coffret ;
si problème, nous consulter.
Vérifier que la terre est bien raccordée sur le coffret et sur le
moteur.
Vérifier sur la carte électronique que le contact 18-20 est fermé ;
16-20 ouvert.
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