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2) Installation
Une installation incorrecte peut causer de graves blessures.
Préparer le moteur avec la séquence d'opérations suivante (fig. 3):
1. Enfiler la couronne neutre (E) sur le moteur (A) jusqu'à l'insérer
dans la bague neutre (F) en faisant coïncider les deux rainures;
pousser à fond comme l'indique la fig. 4.
2. Insérer la roue d'entraînement (D) sur l'arbre du moteur. Sur
NEOSTAR-ST, la roue se fixe automatiquement par clipsage.
3. Sur NEOSTAR-MT, fixer la roue d'entraînement avec la rondelle
Seeger par pression. Sur NEOSTAR-LT, fixer la roue d'entraînement avec la rondelle et l'écrou M12.
4. Introduire le moteur ainsi assemblé dans le tube d'enroulement du store jusqu'à ce qu'il touche l'extrémité de la bague neutre (E).
Fixer le tube à la bague d'entraînement (D) à l'aide d'une vis M4x10 de manière à éviter les éventuels glissements et déplacements axiaux
du moteur (fig. 5).
5. Bloquer enfin la tête du moteur au support (C) prévu à cet usage, avec l'éventuelle entretoise, à l'aide des clips ou de la goupille (B).
2.1) Connexions électriques
ATTENTION: durant les opérations de programmation, il
est nécessaire d'utiliser un inverseur de commande qui
permet d'activer simultanément la phase électrique de
montée et la phase électrique de descente; à la place, il
est également possible d'utiliser pour les opérations de
programmation l'unité de commande TTU puis de la rem-
placer par l'inverseur de commande définitif.
ATTENTION: pour les branchements du moteur, il faut
prévoir un dispositif omnipolaire de déconnexion du sec-
teur avec distance entre les contacts d'au moins 3 mm
(sectionneur ou bien fiche et prise, etc.)
NEOSTAR_T
Les phases électriques du moteur «montée» et «descente» sont parfaitement interchangeables car la première fait tourner le moteur dans un
sens, la seconde dans l'autre sens.
La montée et la descente dépendent du côté où est inséré le moteur dans le tube d'enroulement. Le système de fin de course électronique
établit et «assigne» la phase électrique de montée uniquement durant les opérations de programmation.
Rappelons que, pour le système de fin de course électronique, les manœuvres de descente et de montée ne sont pas identiques; par
exemple, la réduction de couple RDC ne se produit que durant la manœuvre de montée.
À l'exclusion des opérations de programmation, il est possible de connecter «en parallèle» plusieurs moteurs NEOSTAR_T afin d'utiliser un
seul inverseur de commande.
2.2) Direction de la sortie du câble
(ce chapitre se réfère uniquement à la version NEOSTAR-LT).
Si l'on souhaite modifier la direction de sortie du câble, il suffit de:
1. Retirer la protection en la tirant vers l'extérieur;
2. Plier le câble dans la direction souhaitée;
3. Insérer la protection en la pressant avec force dans son loge-
ment.
A:
Moteur tubulaire NEOSTAR_T
B:
Clips ou goupilles de fixation
C:
Support et entretoise
D:
Roue d'entraînement
E:
Couronne neutre
F:
Bague neutre
ATTENTION: respecter scrupuleusement les connexions
prévues, en cas de doute, ne pas tenter en vain mais
consulter les notices techniques disponibles également
sur le site «www.niceforyou.com». Un branchement erroné
peut provoquer des pannes ou des situations de danger.
Le câble pour les branchements électriques du moteur NEOSTAR-T
dispose de 4 conducteurs: phase électrique de montée, phase élec-
trique de descente, commun (généralement relié au neutre) et terre
(connexion équipotentielle de protection). Du point de vue vista élec-
trique, il est donc commandé comme un moteur normal avec fins de
course électromécaniques (fig. 6); avec NEOSTAR-T, c'est le systè-
me de fin de course électronique, adéquatement programmé, qui
arrêtera le moteur dans les positions prévues.
Marron
= Phase électrique de montée
Noir
= Phase électrique de descente
Bleu
= Commun
Jaune/Vert = Terre
F
TTU
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