Manuel CT60 & CT80
Ne jamais stocker de produits inflammables à proximité des composants
électriques du propulseur.
il est essentiel d'installer un coupe-batterie manuel et si possible un coupe-
batterie électrique à la base de la ligne d'alimentation du moteur.
Si vous utilisez un coupe-batterie manuel, il doit être visible, clairement repéré et facile
d'accès.
Alimentation du moteur du propulseur (12 V / 24 V) :
Les valeurs sont données à titre indicatif, et en supposant que les batteries soient
chargées à 100%, soit 13,8 V ou 25,4 V
Les données de performance du CT60 / CT80 sont mesurées sur la base d'une
consommation approximative de 400 A et 11 V (12 V) ou 280 A et 22 V (24 V) aux
connexions du moteur.
Veuillez consulter les caractéristiques fournies par le fabricant des batteries utilisées.
(Voir le chapitre "Batteries").
Câbles de puissance :
Mesurer le parcours le plus court et le plus direct possible entre la/les batterie(s) et le
moteur électrique du propulseur, en pensant bien à prévoir les câbles positif et négatif.
Sections de câbles recommandées :
Longueurs de câbles
L ≤ 5 m (2,5 x 2)
5< L ≤ 10 m (5 x 2)
10 < L ≤ 15 m (7,5 x 2)
15< L ≤ 20 m (10 x 2)
Pour toutes les connexions, utiliser les cosses appropriées aux sections de câble
choisies.
Afin de faciliter les connexions, vous pouvez réduire la section de câble, à condition que
ce soit sur une courte distance.
Vous devrez alors effectuer ces connexions à l'aide de cosses de réduction.
Veuillez consulter le "schéma électrique d'installation" à la page 11 pour de plus
amples détails.
8. FUSIBLE DE PUISSANCE PRINCIPAL
Le dimensionnement des fusibles en vue d'une protection contre les surintensités est lié
à la taille des câbles du circuit, et non à l'ampérage relevé sur l'appareil (moteur du
propulseur).
Propulseur
CT60 / 12 V
CT60 / 24 V
CT80 / 12 V
CT80 / 24 V
CT60 / CT80
12 V
50 mm²
70 mm²
95 mm²
120 mm²
Intensité Maximum
330 A
180 A
360 A
200 A
www.max-power.com
CT60 / CT80
24 V
35 mm²
50 mm²
70 mm²
95 mm²
Taille de fusible Max Power
160 A
125 A
200 A
125 A
avril 2008
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