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ENTRETIEN DES CLAPETS
DEMONTAGE
Une pompe nécessite un (1) jeu de clapets pour réparer la pompe. Un jeu de clapets
inclut des composants de décharge et d'aspiration.
1. Utilisez une clé hexagonale M8 pour retirer les deux vis à douille hexagonale
des coins extérieurs opposés du collecteur d'aspiration/collecteur de décharge.
2. Pour aider à soutenir le collecteur, remplacez les deux vis par deux goujons
filetés M10x180 (pièce 701268).
3. Utilisez une clé hexagonale M8 pour retirer les six vis à douille hexagonale
restante dans le collecteur.
4. Saisissez le collecteur d'aspiration/de décharge et éloignez-le de la pompe. Il
peut être nécessaire d'utiliser un maillet en caoutchouc ou en plastique pour
taper à l'arrière du collecteur pour aider à le détacher de la pompe.
Les ensembles de sièges de billes (clapets de décharge) et ensembles de cylindres
peuvent rester dans le collecteur ou du bloc usiné (voir figure 1).
5.
Si les ensembles de sièges de billes restent dans le collecteur, utilisez 2
tournevis plat, insérez-les dans les côtés opposés et soulevez les sièges du
collecteur. Avec une pointe d'étanchéité, enlevez soigneusement les anneaux
qui peuvent être de part et d'autre dans les ensembles de sièges à billes ou
dans le collecteur.
6. Si les ensembles de cylindres restent dans le bloc usiné, utilisez 2 tournevis
plat sur les côtés opposés et soulevez les cylindres du bloc usiné.
7. Retirez le clapet d'aspiration, le ressort et le support de ressort de chaque
cylindre (voir figure 2).
REMONTAGE
1. Installez le joint torique arrière dans chaque rainure de cylindre à l'aide d'une
graisse collante pour maintenir le joint torique dans la rainure. Installez le joint
torique avant sur chaque rainure de cylindre.
2. Installez les cylindres dans le bloc usiné. Appliquez une fine couche de grasse
sur chaque plongeur et poussez le cylindre dans le plongeur jusqu'à ce que les
cylindres soient en contact avec le bloc usiné. Faites tourner les cylindres de
sorte que les trous d'eau de refroidissement sont en position 6 et 12 heures.
Alignez les marques sur le cylindre et le bloc usiné. (voir figure 3 & 6).
3. Examinez l'usure des clapets d'aspiration, des ressorts et des boîtiers de
ressorts et remplacez-les si nécessaire.
4. Installez les ressorts dans les boîtiers de ressorts et poussez-les vers l'épaule
du boîtier.
5. Insérez les extrémités rainurées des clapets d'aspiration dans les ressorts.
6. Installez les ensembles complets de clapets d'aspiration dans chaque cylindre
avec le clapet d'aspiration tourné vers l'extérieur.
7. Installez les joints d'étanchéités dans les cylindres avec le rayon tourné vers
l'extérieur.
8. Examinez l'usure des sièges d'assemblage des billes (côté clapet d'aspiration)
et les billes et puis remplacez si nécessaire en tant qu'ensemble complet.
Les ensembles de sièges à billes arrivent complet avec le siège, la bille et la goupille.
9. Installez les bagues d'étanchéité dans le collecteur avec le rayon tourné vers le
haut.
10. Installez les ensembles de sièges de billes dans le collecteur, de tel façon que
le côté d'aspiration avec les neuf petits trous et tourné vers le haut. (voir figure
4).
11. Appliquez du lubrifiant anti-grippant sur les filets des huit vis M10 HSH. Installez
deux d'entre elles dans les trous centraux du collecteur.
12. Glissez le collecteur sur les supports de goujons et poussez-le jusqu'au joints
torique des cylindres. Utilisez une clé hexagonale M8 et vissez les 2 vis en
alternance dans le bloc usiné jusqu'à que le collecteur est tout contre les
cylindres. Retirez les deux supports de goujons et insérez les vis restantes à la main. Serrez les vis selon un modèle
'X' à partir du centre en passant ensuite par les vis extérieures.
SEQUENCE DE TORSION
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