Table des Matières
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RECHERCHE DES PANNES
Vitesse excessive par rapport au titre du filé.
Réduire la vitesse.
Freinage excessif.
Diminuer la pression sur les curseur 6-8 fig. 10.
Enfilage non correct.
Contrôler les passages du filé.
Les parties mobiles ne coulissent pas.
Contrôler le coulissement des contre-pointes pour tube ou broche.
Bobine déformée ou trop molle, le guide-fil touche la bobine.
Augmenter le freinage et alléger les bobines: tourner le contre-poids vers l'arrière
en le retirant vers l'extérieur.
Le guide-fil perd le fil car il est réglé trop bas ou hors course
Régler la position du guide-fil de façon à ce que le fil effleure la douille située en
bas et qu'un espace de 4,5-5 mm sépare le guide-fil et le tube vide. En cas de filés
rigides, il est nécessaire de monter la butée sur laquelle passe le filé pour éviter
qu'il ne sorte du fil (fig. 16).
Bobines défectueuses ou déformées.
Modification au cours de la formation de la bobine, de l'angle de croisement, de la
vitesse, du freinage, de l'enfilage.
Eviter toute modification de réglage entre le début et la fin de chaque bobine.
Bourbe sous les anneaux de freinage.
Nettoyer les anneaux en enlevant la saleté située dessus ou dessous.
Trop denses ou trop vides au centre.
Le freinage excessif fait sauter la bobine, détendre les curseurs, diminuer la vitesse
ou augmenter le poids.
Trop tendres.
Contre-poids trop en arrière.
Freinage trop faible.
Bras trop freiné.
La bobine vibre.
Tube défectueux ou non approprié aux contre-pointes de la machine.
Bras peu freiné, régler les bagues.
Spires lentes au départ.
La rampe d'accélération de 8 secondes ne fonctionne pas ou est débranchée.
Les contre-pointes ne coulissent pas.
Bras trop freiné.
Peu de contre-poids sur la bobine.
Régler; si le problème n'est pas résolu, frictionner le fils entre les doigts au départ
pendant un instant, car il est trop glissant.
Manuel d'utilisation RI/4 RI/3
Rupture du filé.
F
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