Table des Matières
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LEROY-SOMER
Electropompes centrifuges multicellulaires verticales
Pannes
Le moteur ne démarre pas.
La pompe ne s'amorce pas.
Caractéristiques insuffisantes.
Le disjoncteur déclenche.
Fuite à la garniture mécanique.
Vibration du groupe.
INSTALLATION ET MAINTENANCE
MIV 18-36-46
Causes
- Disjoncteur défectueux ou mal calibré.
- La tension du réseau est correcte mais
la tension aux bornes du moteur est trop
faible.
- Le moteur est mal branché.
- Remplissage du corps de pompe
insuffisant.
- La crépine n'est pas suffisamment
immergée.
- Sens de rotation inversé (moteur
triphasé).
- Hauteur manométrique d'aspiration trop
importante.
- La tuyauterie d'aspiration n'est pas
étanche ou a une contre-pente qui forme
une poche d'air.
- Le clapet est collé.
- Sens de rotation inversé (moteur
triphasé).
- La hauteur manométrique totale est
supérieure à celle prévue.
- La hauteur manométrique d'aspiration
est trop élevée.
- La pompe, la tuyauterie d'aspiration ou
la crépine sont partiellement obstruées.
- Contre-pente à l'aspiration formant une
poche d'air.
- Entrée d'air à l'aspiration.
- Surcharge permanente due à une HMT
trop faible, entraînant un débit trop élevé.
- Surcharge permanente due à une
viscosité ou une densité trop élevée du
liquide pompé.
- Trop grande chute de tension.
- Marche sur 2 phases (moteur triphasé).
- Garniture mécanique défectueuse.
- Conformité des différents points
indiqués ci-dessus.
- Contraintes anormales sur les brides.
- Roulements moteur ou lanterne
défectueux.
- Groupe mal fixé sur son massif.
Réf. 3236 fr - 4.33 / b - 3-03
Remèdes
- Contrôler.
- Refaire la ligne d'alimentation du groupe
en augmentant suffisamment la section
des fils.
- Se conformer au schéma de
branchement (couplage du moteur).
- Refaire le remplissage.
- Contrôler son immersion.
- Intervertir 2 conducteurs à la planchette
à bornes du moteur.
- Réduire la hauteur (diminuer les pertes
de charge).
- Vérifier la tuyauterie d'aspiration.
- Vérifier le clapet.
- Intervertir 2 conducteurs à la planchette
à bornes du moteur.
- Prévoir un groupe de caractéristiques
plus élevées ou diminuer les pertes de
charge.
- Diminuer la hauteur géométrique
d'aspiration.
- Diminuer les pertes de charge dans la
tuyauterie d'aspiration.
- Les nettoyer et remédier à la cause.
- Donner à la tuyauterie d'aspiration une
pente montante de 2 cm par mètre
minimum.
- Vérifier l'étanchéité de la tuyauterie
d'aspiration.
- Vérifier la hauteur d'immersion du clapet
crépine.
- Prévoir une vanne de réglage sur le
refoulement de la pompe pour freiner le
débit.
- Nous consulter.
- Augmenter la tension ou augmenter la
section des conducteurs.
- Examiner les câbles d'alimentation et les
bornes de raccordement.
- Vérifier et remplacer tous les éléments
de la garniture mécanique (ne jamais
fonctionner à sec).
- Les vérifier.
- Vérifier le raccordement des tuyauteries
sur les brides de la pompe et éliminer les
contraintes (positionnement des
tuyauteries ou montage de manchettes
élastiques).
- Vérifier et changer les roulements
(mêmes dimensions et types).
- Vérifier et refaire le serrage des goujons
de fixation.
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