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2) Pour REGLER la TEMPERATURE et la CIRCONFERENCE ROUE et EFFACER la Distance :
Quand
'TEMP+CIRC
• Appuyez durant 1sec. sur
Le but est de corriger la valeur affichée par le dashboard par rapport à la température réelle.
L'idéal est de relever cet écart quand le ventilateur se déclenche car c'est une valeur connue
La valeur de correction, c'est ce que le dashboard affichera en + ou en - par rapport à ce qu'il lit.
Par exemple, si le dashboard affiche 105° au lieu de 90°, if faut mettre une correction de -15°
• Chaque impulsion sur
Après +30°C, la correction passe à -30, -29, -28... pour que le dashboard réduise la valeur
• Donnez une impulsion sur
Donnez une impulsion sur
• Donnez une impulsion sur
Entrez la circonférence de la roue en centimètre pour que le dashboard affiche la vitesse exacte
• Chaque impulsion sur
Après 230 cm, la valeur revient à 140 cm. Une valeur de 100 permet de désactiver la vitesse)
• Appuyez durant 1sec. sur
3) Pour REGLER LES ALERTES :
Quand
'ALERT
MENU' est affiché :
• Appuyez durant 1sec. sur
• Chaque impulsion sur
• Donnez une impulsion sur
• Chaque impulsion sur
Après 2,0 bars, l'alerte revient à 0,5 bar
• Donnez une impulsion sur
NOTA: A régler si vous avez choisi P-FUEL pour AD3 et installé un capteur de pression d'essence
• Chaque impulsion sur
Après 4,0 bars, l'alerte revient à 2,5 bars
• Donnez une impulsion sur
NOTA: A régler si vous choisi P-TURBO pour AD3 et installé un capteur de presion de turbo
• Chaque impulsion sur
Après 2,0 bars, l'alerte revient à 0,5 bar
• Une autre impulsion sur
• Appuyez durant 1sec. sur
4) Pour REGLER le COMPTE-TOURS et le SHIFT LIGHT :
Quand
'RPM+SHIFT
• Appuyez durant 1sec. sur
NOTA : Cette valeur est un coefficient diviseur des impulsions du régime.
Pour un branchement directement sur le primaire de la bobine HT, la bonne valeur est 1
Pour multiplier le nombre d'impulsions bobine par 2, la valeur à mettre est 9 (cas des 206 RC)
Pour un branchement en sortie de boîtier d'injection la bonne valeur est souvent 2
Pour un moteur 6 cylindres, la bonne valeur est 3, et pour un 8 cylindres, c'est souvent 4
MENU' est affiché :
PAGE' : 'ADJ WATER TEMP' s'affiche suivi de '+0°C'
'CHANGE
C0NFIG' augmente la correction de 1°C
'M0DE
'CHANGE
C0NFIG' pour remettre à 0 la distance totale
'M0DE
'CHANGE
C0NFIG' augmente la circonférence de 1cm
'M0DE
PAGE' pour sortir de ce sous-menu écrit en blanc
'CHANGE
PAGE' : 'AL1 WATER TEMP' s'affiche en blanc
'CHANGE
C0NFIG' augmente l'alerte de 1°C. Arès 130°C, retour à 80°C
'M0DE
'CHANGE
C0NFIG' augmente l'alerte de pression d'huile de 0,1bar
'M0DE
'CHANGE
C0NFIG' augmente l'alerte de pression essence de 0,1bar
'M0DE
'CHANGE
C0NFIG' augmente l'alerte de pression turbo de 0,1bar
'M0DE
PAGE' si vous voulez revenir sur 'AL1 WATER TEMP
'CHANGE
PAGE' pour sortir de ce sous-menu écrit en blanc
'CHANGE
MENU' est affiché :
PAGE' : 'RPM PULSE NB' s'affiche en blanc
'CHANGE
PAGE' pour afficher 'INIT DISTANCE'
PAGE' pour afficher 'WHEEL CIRCONF'
PAGE' pour afficher 'AL OIL PRESS'
PAGE' pour afficher 'AL2 FUEL PRESS'
PAGE' pour afficher 'AL2 TURBO PRESS'
Page C2
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