Table des Matières
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5. ENTRETIEN
Important : Utilisez seulement de l'huile pour cric hydraulique de haute qualité. Évitez de
mélanger différents types de fluides et n'utilisez JAMAIS de liquide de freins, d'huile pour
turbine, de liquide hydraulique, d'huile pour moteur ou de glycérine. L'utilisation de fluides
inappropriés peut entraîner une panne prématurée et la possibilité d'une perte soudaine et
immédiate de la charge.
5.1 Comment ajouter de l'huile : Avec la selle complètement abaissée, mettez le cric dans sa
position verticale, à niveau. Ôtez le bouchon/la vis de remplissage d'huile. (Le niveau d'huile
doit arriver à 3/8 po du haut de l'orifice du bouchon de remplissage
5.2 Comment changer l'huile : Avec la selle complètement abaissée, mettez le cric dans sa
position verticale, à niveau. Ôtez le bouchon/la vis de remplissage d'huile. Posez le cric sur le
côté et purgez l'huile dans un contenant adapté. Placez le cric en position verticale, à niveau.
Remplissez d'huile jusqu'en dessous du bord de l'orifice du bouchon de remplissage.
Remettez le bouchon/la vis de remplissage d'huile.
5.3 Lubrification : Une application périodique d'huile de graissage légère aux points de
pivotement, aux trains de roue et aux charnières aidera à éviter la rouille et garantira le bon
fonctionnement des roues, des roulettes et des pompes.
5.4 Nettoyage : Vérifiez périodiquement le piston pour détecter les signes de rouille ou
de corrosion. Nettoyez selon les besoins et essuyez avec un chiffon huilé.
Remarque : L'inspection et l'entretien du cric doivent être effectués tous les ans par
un technicien qualifié.
6. DÉPANNAGE
Symptôme
Le cric ne soulève pas.
Le cric ne monte que
partiellement.
Le cric bouge lentement.
Le cric soulève la charge,
mais ne la maintient pas.
Le cric a une fuite d'huile.
Le cric ne se rétracte pas
Le cric se rétracte
lentement.
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Cause possible
1. La valve de détente est ouverte.
2. Peu ou pas assez d'huile dans le réservoir.
3. Système sous verrouillage pneumatique.
4. Charge supérieure à la capacité de charge.
5. Valve d'alimentation et/ou de dérivation.
6. Joint d'étanchéité usé ou défectueux.
1. Trop ou pas assez d'huile.
1. La pompe ne fonctionne pas correctement.
2. Les joints d'étanchéité ont une fuite.
1. Le joint d'étanchéité du cylindre
a une fuite.
2. La valve ne fonctionne pas correctement.
3. Système sous verrouillage pneumatique.
1. Les joints sont usés ou endommagés.
1. La valve de détente est fermée.
1. Le cylindre est endommagé à l'intérieur.
2. Section de liaison coincée.
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Mesure corrective
1. Fermez la valve de détente.
2. Remplissez d'huile et purgez le système.
3. Purgez le système.
4. Utilisez l'équipement correct.
5. Nettoyez pour enlever la poussière ou
les corps étrangers. Changez l'huile.
6. Remplacez le vérin de commande.
1. Vérifiez le niveau d'huile .
1. Installez un joint d'étanchéité ou
remplacez le groupe générateur.
2. Installez un joint d'étanchéité ou
remplacez le groupe générateur.
1. Remplacez le joint d'étanchéité.
2. Examinez les valves. Nettoyez et
réparez les surfaces de la selle.
3. Purgez le système.
1. Remplacez le joint d'étanchéité.
1. Ouvrez ou nettoyez la valve de détente.
1. Remplacez le joint d'étanchéité.
2. Lubrifiez cette section.
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