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Instructions
Composants A/B = bloc de blocage d'arbre à cames type 1 et 2 – avec
les fentes de l'arrière de l'arbre à cames alignées avec la culasse comme
l'illustre la fig. 1. Les composants A et B sont utilisés pour bloquer les arbres
à cames sur leur position de calage, comme l'illustre la fig. 2.
Mettre en place A et B après installation de la pige de verrouillage de
vilebrequin (D).
Lors de la mise en place de A et B, serrer les vis de fixation à la main.
Fig. 1
Composant C = outil de blocage de volant d'inertie – le composant C est
utilisé pour bloquer le volant d'inertie au travers de l'ouverture du démarreur
comme l'illustre la fig. 3 pour permettre la dépose et l'installation de l'écrou
de poulie de vilebrequin avant.
Composant D = pige de blocage de vilebrequin – utilisée pour bloquer le
vilebrequin dans sa position de calage au travers de l'ouverture du capteur
de position de vilebrequin.
Déposer le capteur de position de vilebrequin et installer le composant D à
sa place.
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Fig. 2
Fig. 3
Instructions
Composant E = clé de prétensionnement de chaînes de distribution – le
composant E est utilisé pour prétensionner la chaîne de distribution avant le
serrage des boulons de réglage d'arbre à cames, voir la fig. 4. Il est conçu
pour se glisser derrière les pignons d'arbre à cames et s'engager dans le
pignon de la façon illustrée. Le composant E exige qu'un couple correct lui
soit appliqué pour garantir que tout le mou de la chaîne entre les pignons a
été supprimé.
Pour garantir que la tension correcte est appliquée, veuillez consulter les
informations de couple donné par le fabricant.
Composant F = outils de rotation d'arbre à cames – utilisés pour faire pivoter
doucement les arbres à cames pour garantir qu'ils sont correctement retenus
par les outils de blocage d'arbre à cames (A/B) et faire tourner les arbres à
cames lorsque les pignons ne sont pas en place.
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Fig. 4
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