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Installation et maintenance
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Entretien préventif
APRÈS LA PREMIÈRE SEMAINE — Vérifier l'alignement de
l'ensemble du système et apporter les rectifications nécessaires. En
outre, serrer les bouchons et boulons externes selon le besoin. NE
PAS réajuster les engrenages ou roulements internes qui ont été
définitivement réglés en usine.
APRÈS LE PREMIER MOIS DE FONCTIONNEMENT — Procéder
comme suit:
1. Faire fonctionner l'entraînement jusqu'à ce que la vieille
huile du carter atteigne la température de fonctionnement
normale. Arrêter l'entraînement et le vidanger
immédiatement.
2. Rincer immédiatement l'entraînement avec une huile du
même type et de la même viscosité que celle utilisée pour la
charge originale (réchauffée à environ 38 °C (100 °F) par
temps froid). Verser ou pomper rapidement une charge
égale à 25 à 100 % du volume de remplissage original dans
l'entraînement ou ajouter de l'huile jusqu'à ce qu'elle
s'écoule par la vidange.
3. Refermer la vidange et remplir l'entraînement d'une huile
neuve ou recyclée de type et de viscosité corrects. S'il est
établi par le fournisseur qu'elle est en bon état, l'huile peut
être recyclée en la passant au travers d'un filtre de 40
microns ou plus fin.
VÉRIFICATIONS PÉRIODIQUES — Vérifier soigneusement le
niveau d'huile de l'entraînement à l'arrêt et à température
ambiante ; faire l'appoint selon le besoin. Si le niveau d'huile se
trouve AU-DESSUS du repère maximum de la jauge, faire analyser
l'huile pour déterminer la teneur en eau. La présence d'humidité
dans l'huile peut indiquer une fuite au niveau de l'échangeur
thermique ou d'un joint. Dans ce cas, remplacer immédiatement la
pièce défectueuse et changer l'huile. NE PAS remplir au-dessus du
repère, ce qui pourrait causer une fuite ou une surchauffe. De plus,
examiner les accouplements pour vérifier qu'un tassement de la
fondation n'a pas causé de désalignement excessif. Si
l'entraînement est équipé d'un ventilateur, le nettoyer
périodiquement pour le débarrasser, ainsi que sa grille et son
déflecteur, des matériaux étrangers, afin de permettre une
circulation d'air suffisante.
CHANGEMENTS DE LUBRIFIANTS — Voir la page 4.
GRAISSE DE ROULEMENTS ET DE JOINTS — Voir la page 6.
318-040F
Juin 1995
Remplace 10-85
•
Entraînements à engrenages enfermés
•
Tailles 1020 à 1130
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone: 414-342-3131
Télécopieur: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
Types FC, FCB, FZ et FZB
Entraînements à engrenages remisés ou
inutilisés
Les pièces de chaque entraînement à engrenages sont protégées,
pour une période de 4 mois dans un abri extérieur ou de 12 mois
dans un local sec, par un agent antirouille appliqué en usine.
Si un entraînement à engrenages doit être remisé ou n'est pas
utilisé après avoir été installé au-delà des périodes indiquées
ci-dessus, vidanger l'huile du boîtier et vaporiser toutes les pièces
internes avec une huile antirouille soluble dans l'huile de
lubrification ou ajouter le produit antirouille en phase vapeur
« Motorstor™ », à raison d'une once par pied cube d'espace
interne de l'entraînement (ou 5 % de la capacité de la pompe) et
faire tourner plusieurs fois les arbres à la main. Avant d'être mis en
fonctionnement, les entraînements qui ont été remisés ou inutilisés
doivent être remplis d'huile au niveau correct conformément aux
spécifications indiquées dans ce manuel. Voir le manuel 128-014
pour les instructions de « Démarrage après remisage ».
Inspecter périodiquement les entraînements remisés ou
inutilisés et les vaporiser ou ajouter un inhibiteur de rouille
tous les six mois ou plus fréquemment si nécessaire. Le
remisage dans un endroit sec couvert est recommandé.
Les entraînements à engrenages destinés au remisage à long terme
peuvent être traités en usine avec un agent de conservation spécial
et scellés afin de protéger les pièces internes contre la rouille pour
des périodes plus longues que celles mentionnées ci-dessus.
Le bouchon à évents et la jauge de mise à l'air libre doivent être
remplacés par un bouchon (le bouchon à évents et la jauge de
mise à l'air libre doivent être attachés à l'entraînement pour
utilisation ultérieure) de façon à ce que l'atmosphère inhibitrice de
rouille soit emprisonnée à l'intérieur de l'entraînement. Remettre le
bouchon à évents et la jauge de mise à l'air libre en place lors de
la préparation de l'entraînement pour la remise en service.
Motorstor ™/VCI–10
(Ajouter dans les unités remisées
ou inutilisées)
TAILLE DE L'ENTRAÎNEMENT
1020 à 1060
1070 à 1080
1090 à 1110
1120 et 1130
Produit de Daubert Chemical Company, Chicago, IL.
Onces de Motorstor™ par entraînement
1
2
3
4
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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