Table des Matières
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Les accouplements rigides à bride sont généralement utilisés sur
les entraînements à arbre de sortie vertical. Les extrémités
d'extensions d'arbre à basse vitesse sont percées et taraudées pour
correspondre aux plaques de retenue de l'accouplement. Les
couples de serrage de la boulonnerie, y compris ceux des plaques
de retenue, sont indiqués au tableau 1 de la page 3.
COUPLEURS HYDRAULIQUES REXNORD — Voir le manuel
d'installation accompagnant le coupleur hydraulique pour les
instructions de montage, d'alignement et de mise en route.
JEU ET ALIGNEMENT ANGULAIRE — Si possible, une fois les
moyeux d'accouplement montés,
positionner les équipements menés et
menants de façon à ce que la distance
entre les extrémités de l'arbre soit égale
au jeu de l'accouplement. Pour aligner
les arbres, placer une cale d'une
épaisseur égale au jeu requis entre les
surfaces du moyeu, comme illustré
ci-contre et à intervalles de 90° sur le
pourtour du moyeu. Vérifier avec des jauges d'épaisseur.
DÉPORT — Aligner les arbres menant
et mené de façon à ce qu'une règle
puisse reposer à plat sur les deux
moyeux d'accouplement, comme
illustré ci-contre, à intervalles de 90°.
Serrer les boulons de fondation de
l'équipement connecté et vérifier à
nouveau l'alignement et le jeu.
PIGNONS ET POULIES — Monter les prises de force aussi près
que possible du boîtier de l'entraînement pour éviter une charge
excessive sur le palier et un trop grand fléchissement de l'arbre.
Aligner l'arbre de sortie de l'entraînement à engrenages, d'équerre
et parallèle avec l'arbre mené, en plaçant une règle sur la face des
pignons ou poulies, comme illustré. Vérifier l'alignement de l'arbre
horizontal en plaçant une équerre à niveau contre la face de la
poulie ou du pignon, le niveau se trouvant sur la patte horizontale
de l'équerre.
NE PAS tendre excessivement les courroies ou les chaînes. Régler
les chaînes selon les spécifications du fabricant. Régler les
courroies comme suit :
La tension idéale est la tension la plus basse avec laquelle la
courroie ne patinera pas sous charge maximum. Vérifier la tension
des courroies fréquemment au cours des premières 24 ou 48
heures de rodage. Une tension
excessive peut réduire la vie
utile des courroies et des
paliers. Garder les courroies
exemptes de matériaux
étrangers pouvant causer le
patinage. Inspecter la courroie
trapézoïdale périodiquement ;
retendre les courroies si elles
patinent.
D'ÉQUERRE
ET PARALLÈLE
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone: 414-342-3131
Télécopieur: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
Entraînements à engrenages enfermés
Types FC, FCB, FZ et FZB
COUPLEUR STEELFLEX®
COUPLEUR STEELFLEX
INCORRECT
CORRECT
PAROI DE L'ENTRAÎNEMENT
NIVEAU
•
Installation et maintenance
•
Tailles 1020 à 113
PALIER EXTERNE — Monter le palier externe et l'entraînement à
engrenages sur une fondation commune de façon à ce qu'ils se
déplacent comme un ensemble en cas d'affaissement. Mettre le
palier externe à la position horizontale correcte à l'aide de larges
cales plates placées sous les bossages de montage. Aligner avec
précision, de façon à ce que la charge soit également répartie
entre les deux paliers de l'entraînement et le palier externe. Monter
une barre d'arrêt sur le pied/coussinet côté charge si des charges
horizontales importantes sont exercées sur le coussinet.
MONTAGE DU PIGNON — Monter le pignon le plus près
possible de l'engrenage pour éviter une charge sur le palier et une
déflexion de l'arbre excessives. Consulter l'usine pour les
instructions d'alignement du pignon.
LUNETTES — Pour éviter des dommages aux lunettes causés par
une rotation incorrecte de l'arbre moteur au démarrage, les
accouplements équipés de lunettes NE sont PAS assemblés. Une
fois le branchement électrique terminé, vérifier la rotation de
l'entraînement à engrenages et du moteur, puis terminer
l'alignement et l'assemblage de l'accouplement.
Couples de serrage de la boulonnerie
Utiliser les couples de serrage indiqués au tableau 1 pour la
fixation des entraînements à engrenages, moteurs, plaques de
retenue et accessoires Falk sur leurs surfaces de montage au
moyen de pièces de boulonnerie non lubrifiées. NE PAS utiliser ces
valeurs pour la boulonnerie à « verrouillage de couple » ni pour la
fixation de composants à pieds en aluminium ou dotés de joints
mous ou d'amortisseurs de vibration sur les surfaces de montage.
Si le couple de serrage dépasse la capacité de la clé
dynamométrique, utiliser un multiplicateur de couple. Pour les
diamètres jusqu'à 1,50 po, utiliser des pièces de boulonnerie de
classe 5, et pour les diamètres supérieurs, utiliser des pièces ASTM
A-354, classe BC.
TABLEAU 1 — Couples de serrage (lb-po) ± 5 % —
NE PAS lubrifier les pièces de
boulonnerie
Diam
Métal à
Métal à
filetage UNC
métal
béton
90
70
.250-20
185
145
.3125-18
330
255
.375-16
825
640
.500-13
1640
1280
.625-11
2940
2290
.750-10
4560
3750
.875-9
6800
5600
1.000-8
8900
7000
1.125-7
Refroidissement par eau
ÉCHANGEURS THERMIQUES REFROIDIS PAR EAU — Installer
un robinet d'arrêt ou un régulateur de débit sur la conduite d'eau
allant à l'échangeur thermique pour réguler le débit d'eau au
travers de l'échangeur. Installer également un débitmètre entre le
régulateur et l'échangeur afin de pouvoir contrôler le débit.
Évacuer l'eau dans un ÉCOULEMENT OUVERT pour éviter la
pression en retour.
Recommandations pour la lubrification
Suivre à la lettre les instructions de lubrification de la plaquette
signalétique, des étiquettes d'avertissement et des manuels
d'installation fournis avec l'entraînement à engrenages.
(page 3 of 8)
Diam
Métal à
Métal à
filetage UNC
métal
béton
12600
10000
1.250-7
16500
13000
1.375-6
22100
17500
1.500-6
23700
18700
1.750-5
37000
29000
2.000-4.5
318-040F
Juin 1995
Remplace 10-85
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