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4. Données techniques
4.1 Tension de l'unité de freinage 360V
Tension de connexion 450 - 800 VDC
Tension de l'unité
de freinage
Modèle
BC 2,1 15/45A
BC 2.1 17/68A
BC 3,1 35/90A
BC 3,1 60/90A
BC 3,1 70/130A
BC 3,1 75/180A
Température ambiante
4.2 Tension de l'unité de freinage 700V
Tension de connexion 450 - 800 VDC
Tension de l'unité
de freinage
Modèle
BC 2,1 15/45A
BC 2.1 17/68A
BC 3,1 35/90A
BC 3,1 60/90A
BC 3,1 70/130A
BC 3,1 75/180A
Température ambiante
G:\Documentation\Hitachi_Inv\Braking_units\BCF_01_2005.DOC 30/01/2005
tension du circuit intermédiaire (BUS +/-)
(360V Réglage d'usine)
Réglable de 675 à 810 V
Puissance de freinage
en KVA
Charge permanente Charge de pointe
5,5
6,2
12,6
21,6
25,2
27
0-40 °C
tension du circuit intermédiaire (BUS +/-)
(700V Réglage d'usine)
Réglable de 675 à 810 V
Puissance de freinage
en KVA
Charge permanente Charge de pointe
11
12,5
26,3
45
52,5
56,3
0-40 °C
La valeur de la résistance de freinage doit être égale ou supérieure que Rmin et
dépends de la charge nécessaire. Si la résistance de freinage est inférieure à
Rmin, le transistor de puissance peut être endommagé. La sortie est protégée
contre les courts circuits mais pas pour les surcharges permanentes.
Courant
continu
A
16
15
24
17
32
35
32
60
47
70
65
75
Courant
continu
A
33
15
51
17
67
35
67
60
97
70
135
75
Page 5
Courant
Résistance
de pointe
de freinage
A
R min
8 Ω
45
5,3 Ω
68
4Ω
90
4Ω
60
2,8Ω
130
2Ω
180
Courant
Résistance
de pointe
de freinage
A
R min
18 Ω
45
12 Ω
68
8,5Ω
90
8,5Ω
60
5Ω
130
4,2Ω
180
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