Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
AUTOMATISMES PROFESSIONNELS POUR GRILLES ET PORTES DE GARAGE
S'assurer que la phase de ralentissement commence bien au moins 150 mm avant la fermeture complète de la porte.
Si ce n'est pas le cas, régler la fin de course de fermeture, en en anticipant l'enclenchement.
11
Régler le temps de réfermeture automatique, si demandé, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre le potentiomètre RV
12
Régler la force de poussée, à l'aide du potentiomètre RV2, de manière à ce qu'avec un ef for t modéré de l'opérateur, se produit:
•
L'arrêt de la por te, si elle est en phase d'ouver ture ou en phase de freinage;
•
La réouver ture par tielle de la por te, si elle est en phase de fermeture.
13
Répéter plusieurs fois la manœuvre d'ouver ture, afin d'optimiser les réglages indiqués ci-dessus.
14
Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité, en sachant que:
•
En appuyant sur le bouton de STOP , l'opérateur bloque tout mouvement et attend une commande de START.
•
L'inter vention de la cellule photoélectrique, pendant la phase d'ouver ture, ne provoque aucun enclenchement.
•
L'inter vention de la cellule photoélectrique, pendant la phase de fermeture, peut entraîner deux compor tements différents de l'
-
si le DIP SWITCH (1) est sur la position OFF, l'inter vention de la cellule photoélectrique bloque le mouvement;
-
si le DIP SWITCH (1) est sur la position ON, l'inter vention de la cellule photoélectrique entraîne immédiatement la réouver ture
pour revenir en position d'ouver ture.
•
L'inter vention du capteur d'ef for t maximum de l'opérateur, pendant la phase d'ouver ture, entraîne l'arrêt immédiat du mouvement
•
L'inter vention du capteur d'ef for t maximum de l'opérateur, pendant la phase de fermeture, entraîne la réouver ture de la por te p
dant environ 1 sec.
15
Valider, si demandé, les fonctions supplémentaires:
•
Préclignotement: entraîne l'allumage du clignotant pendant 3 sec. avant le début du mouvement de la por te: pour l'activer, régl
DIP SWITCH (3) sur la position ON.
Utilisation de la radiocommande à bord "pour version AS02180"
Programmation du code des radiocommandes
Photo 22
1
Appuyer sur le bouton LEARN (S2) sur l'appareillage. Le voyant lumineux rouge - DL2 - s'allume pendant 5 sec.
2
Appuyer sur le bouton de la radiocommande avant que s'écoulent les 5 secondes. Un clignotement du voyant rouge
indique que le code a été par faitement mémorisé.
3
Pour mémoriser d'autres codes, refaire la procédure décrite ci-dessus.
En appuyant sur la touche de la radiocommande, précédemment mémorisée, c'est la commande de START qui est exécutée.
A chaque pression de la touche de la radiocommande, le voyant rouge indique, par un clignotement, la par faite réception du sign
N.B. Les codes pouvant être mémorisés sont au nombre maximum de 200.
ATTENTION: Si on appuie sur le bouton LEARN (S2), le voyant rouge exécute toute une série de clignotements, ce qui veut dire qu
la mémoire des codes est pleine, c'est pourquoi il est impossible de mémoriser d'autres radiocommandes.
De toute façon il est possible d'exécuter la suppression de tous les codes mémorisés.
Suppression des codes.
1
Tenir la touche LEARN (S2) enfoncée jusqu'à ce que le témoin lumineux rouge - DL2 - donne un signal, qui confirme que l'élimina
tous les codes mémorisés a été ef fectuée.
ATTENTION: la suppression cause la per te de tous les codes de la radiocommande, ce qui impose la reprogrammation des
radiocommandes.
Photo 23
Utilisation de la radiocommande à embrayage "pour version AS02190"
L'appareillage version AS02190 est prévu pour l'inser tion d'une car te de radiocommande à embrayage original Gi.Bi.Di.
Quant à l'installation, suivre les consignes figurant dans la boîte de la radiocommande en question.
Accessoires
Photo 24
•
Carte feu
La car te se fixe au groupe à l'aide de la vis du transformateur et est reliée grâce au câble, prévu à cet ef fet, à la fiche
qu'il faut souder dans la placette "SEMAPHORE".
La car te est équipée de 2 sor ties à contact propre (relais 10 A 230 V ca maxi) ayant le fonctionnement suivant:
• Lorsque l'opérateur est arrêté en fermeture, les deux contacts sont ouver ts.
• Lorsque l'opérateur ouvre, l'un des contacts est fermé et l'autre est ouver t.
• Lorsque la por te est ouver te, les contacts restent programmés de même que la phase d'ouver ture.
• Lorsqu'il ferme, le contact fermé pendant l'ouver ture s'ouvre et l'autre se ferme.
•
Alimentation de secours
Il est possible d'appliquer le KIT de l'alimentation de secours pour le fonctionnement de l'opérateur sans tension sur le secte
Au cours du fonctionnement exclusivement à l'aide d'une alimentation de secours, l'opérateur s'avère légèrement plus lent et
l'éclairage de cour toisie est désactivé. Cette alimentation doit être connectée aux bornes "EMR" (pôle positif), et "GND" (néga
Attention: la connexion de batteries directement aux bornes est la cause de dommages irréversibles à l'appareillage.
N'utiliser que le KIT batterie GiBiDi prévu à cet effet pour groupe de traction.
•
Kit déblocage extérieur
•
Bras pour portes à contrepoids
17
Français
1.
opérateur:
,
.
en-
er le
al.
e
tion de
ur de 230 Vca.
tif).
Publicité
Table des Matières
