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On devra laisser échapper le gaz contenu avant
l'ouverture de freins hydrauliques de la série WM-ZG.
Ne pas atteindre la position finale en pleine charge.
Réglage: Encliqueter en tournant en position finale la
tige de piston sortie.
Réglage de l'absorption en tournant en sens opposé
à celui ou dans le sens des aiguilles d'une montre :
Réglage mou = tourner dans le sens opposé à celui
des aiguilles d'une montre.
Réglage dur = tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Exception:
WM-Z/ZG 1 modèle B (traction)
Réglage mou = tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Réglage dur = tourner dans le sens opposé à celui
des aiguilles d'une montre.
WRD
Fixer les amortisseurs rotatifs aux fixations et
surfaces prévus.
La température de service doit se situer entre 0 et
50 ºC.
Les amortisseurs rotatifs ne doivent pas être soumis
à une charge statique ou être fixés au moyen d'un
procédé thermique.
Les amortisseurs rotatifs ne sont pas appropriés pour
une utilisation en ambiance agressive.
Réglage: Si lors de la marche d'essai, la masse
frappe trop durement sur la position finale, il y aura
alors lieu pour les séries WRD 16, WRD 18, WRD 19,
WRD 30, WRD 34 et WRD 40 de choisir le modèle
disposant du couple immédiatement supérieur. Si la
masse n'atteint pas la position finale ou si la durée
de la temporisation est trop longue, veuillez alors
choisir le modèle disposant du couple immédiatement
inférieur. Les séries WRD 22 et WRD 23 sont
réglables. Si lors de la marche d'essai, la masse
frappe trop durement sur la position finale, vous
augmenterez l'absorption en tournant la vis vers « +
». Si la masse n'atteint pas la position finale ou si la
durée de la temporisation est trop longue, veuillez
alors tourner la vis vers « - ». Si une position finale
vient à être atteinte sans résultat satisfaisant, vous
procéderez alors comme indiqué pour les séries
WRD 16 etc.
Les amortisseurs de rotation ne doivent pas être
sollicités au-delà de l'angle d'ouverture indiqué au
catalogue.
WM-V / WM-VD
Montage: Les régulateurs de vitesse de la série sont
à bloquer avec la bride rectangulaire et à protéger
contre le décalage à l'aide de la bague de sécurité
jointe. Dans le cas de modèle avec filetage extérieur,
il y aura lieu de protéger à l'aide du contre-écrou joint.
Des régulateurs de vitesse à double effet de la série
WM-VD sont à fixer dans les fixations prévues.
Il y aura lieu de positionner pour la série WM-V une
butée de fin de course fixe située à 1 -1,5 mm en
avant de la limite de course fixe. La série WM-VD
nécessite une butée de fin de course fixe en avant
de la limite de fin de course dans les deux positions
finales.
Les régulateurs de vitesse de la série WM-V
sont réglables sans intervalles à la pression sur
toute l'étendue de la plage d'absorption. Les
régulateurs de vitesse de la série WM-VD sont
réglables sans intervalles sur toute l'étendue de la
plage d'absorption. En fonction du modèle choisi,
l'absorption s'opère par pression (A), par traction (B)
ou dans les deux sens (C).
Réglage: Le réglage du degré de dureté doit
s'effectuer pas à pas, car dans le cas contraire des
endommagements du régulateur de vitesse peuvent
se présenter.
WM-V (simple effet): Régler la vis de réglage sur
absorption moyenne. Si l'absorption est trop faible,
augmentez pas à pas l'absorption en tournant la vis
de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre
(max. « 30 »). Si l'absorption est trop forte, réduisez
pas à pas l'absorption en tournant la vis de réglage
dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une
montre (max. « 0 »).
WM-VD (double effet): La vis de réglage située côté
fond sert au réglage de la traction et la vis de réglage
côté tige du piston sert au réglage de la pression.
Lors du montage positionner la vis de réglage sur
absorption moyenne. Si l'absorption est trop faible,
augmentez pas à pas l'absorption en tournant la vis
de réglage sur le chiffre plus élevé suivant (max. « 8
»). Si l'absorption est trop forte, réduisez pas à pas
l'absorption en tournant la vis de réglage sur le chiffre
plus bas suivant (max. « 0 »).
Ne pas atteindre la position finale en pleine charge.
WM-VD: Bloquer les vis de réglage avec les vis sans
tête. Une clé pour vis à six pans creux est jointe à
la livraison.
WM-V: Le réglage de la série WM-V ne nécessite pas
de blocage.
WV-M
Installation: identique au Mega-Line WE-M
Réglage: Initiallement, régler la vis de réglage sur la
position „4". Ensuite, suivre la procédure de réglage tel
que le Mega-Line WE-M.
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