Table des Matières
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b.
Choisir le mode de refroidissement le plus
satisfaisant :
• « HIGH COOL » : Pour le niveau le plus élevé
de refroidissement et de déshumidification.
• « LOW COOL » : Lorsque le niveau de
confort désiré dans le VR est atteint, et
pour le maintien de ce niveau de confort.
Normalement, cette vitesse est utilisée la
nuit.
Remarque : Le compresseur et le ventilateur se mettent
en marche lorsqu'un refroidissement est nécessaire pour
maintenir le niveau de température souhaité.
3. Chauffage (avec module de chauffage en option
installé) (s'applique à tous les modèles de la série
520, sauf 520300) .
Remarque : Ce module électrique ne remplace pas un appareil
de chauffage pour chauffer le VR par temps froid. Il ne sert
qu'à supprimer la fraîcheur de certains matins ou journées.
• Régler le thermostat à la température désirée.
• Choisir le réglage « HEAT » au sélecteur
(fig. 22).
Remarque : S'il n'y a pas de module électrique, le ventilateur
ne fonctionne que selon le réglage du thermostat, si la position
« HEAT » a été choisie. S'il y a un module électrique, le
ventilateur marche par intermittence avec ce module de
chauffage.
4.
Ventilation
a.
Le ventilateur fait circuler l'air dans le VR
sans refroidissement ni chauffage. Il y a deux
positions : HIGH FAN (ventilateur à vitesse
élevée) ou LOW FAN (ventilateur à vitesse
basse), selon les préférences personnelles.
5.
Position « OFF » (arrêt)
a. Pour arrêter l'appareil.
ENTRETIEN
A. FILTRES À AIR
1.
Retirer périodiquement les filtres à air situés à
l'avant de la boîte à air. Laver les filtres à l'eau tiède
et au savon, les laisser sécher et les remonter.
Remarque : Pour déposer facilement les filtres ultérieu-
rement, il faut qu'ils soient remis en place avec la partie
convexe de la poignée dirigée vers le plafond.
Remarque : Ne jamais faire fonctionner le climatiseur
sans les filtres à air en place. De la poussière pourrait
encrasser le serpentin de l'évaporateur en risquant d'affecter
substantiellement la performance de l'appareil.
B. BOÎTIER DE BOÎTE À AIR
1.
Nettoyer le boîtier de la boîte à air et le tableau de
commande avec un chiffon doux humidifié d'une
solution modérément détergente. Ne jamais utiliser
de cire à meuble ni de poudre à récurer.
C. MOTEUR DU VENTILATEUR
1.
Il est lubrifié en usine et ne nécessite aucun entretien
dans des conditions d'utilisation normales.
D. FORMATION DE GIVRE SUR LE SERPENTIN
DE L'ÉVAPORATEUR
1.
Dans certaines conditions, du givre peut se former
sur le serpentin de l'évaporateur. Si ceci se produit,
vérifier le filtre et le nettoyer s'il est sale. S'assurer
que les lames ne sont pas obstruées. Les appareils
ont une plus grande tendance à former du givre
lorsque la température extérieure est relativement
basse. Ceci peut être évité en réglant le bouton de
commande du thermostat à un réglage plus chaud
(en le tournant à gauche). Si le givre continue,
arrêter le compresseur et choisir un réglage LOW
ou HIGH FAN jusqu'à ce que le serpentin n'ait plus
de givre.
Si l'appareil ne fonctionne pas ou fonctionne
incorrectement, contrôler ce qui suit avant de contacter
le centre de service après-vente.
ENTRETIEN – L'APPAREIL NE FONC-
TIONNE PAS
A.
Si le VR est connecté à l'alternateur, vérifier que ce
dernier fonctionne et produit une tension.
B.
Si le VR est connecté à une ligne électrique terrestre,
vérifier que les caractéristiques de cette ligne suffisent
pour l'alimentation de la charge imposée par le climatiseur
et vérifier que le climatiseur est bien branché sur cette
ligne d'alimentation.
C.
Inspecter le fusible ou le disjoncteur pour vérifier si le
circuit est ouvert.
D.
Après avoir fait ces vérifications, contacter le service
d'entretien local pour obtenir de l'aide. Seul un personnel
d'entretien qualifié doit exécuter des travaux d'entretien
sur cet appareil.
Lors d'un appel à un centre de service après-vente,
toujours donner le numéro de modèle et le numéro de
série du climatiseur. Ces renseignements se trouvent sur
la plaque signalétique située en dessous de la plaque
de base, près de l'ouverture de retour d'air. Les filtres
de retour d'air doivent être enlevés de la boîte à air
pour pouvoir vérifier ces renseignements par les trous
d'admission.
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Instructions d'installation et d'utilisation
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