Установка; Подключение К Сети Электропитания; Предохранительные Устройства; Полезные Советы - CEMONT VELOX 220.2 Instruction De Securite D'emploi Et D'entretien

RU
1.0 УСТАНОВКА
Перед установкой зарядного устройства убедитесь в том, что:
1. Место установки исключает воздействие на устройство
влажности и дождя.
2. Устройство установлено на устойчивой и ровной поверхности.
3. Свободное пространство
обеспечивает его эффективную вентиляцию.
4. Не допускайте короткого замыкания зажимов зарядного
устройства.
5. Сетевой кабель и кабель зажимов находятся в хорошем
состоянии.
1.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.
Проверьте сетевое напряжение на соответствие с напряжением
питания зарядного устройства, указанным на соответствующей
табличке номинальных данных (230 В или 240 В перем. тока, 50/60
Гц), затем подключите устройство к сети с помощью трехполюсной
вилки (две фазы+земля) на номинальную силу тока не менее 10 А.
1.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ЗАРЯДКЕ).
Перед тем, как приступать к зарядке, следует удостовериться, что
емкость аккумулятора (A/час), предназначенного к зарядке, лежит
в пределах между величинами Cr max и Cr min, указанными на
табличке номинальных данных Вашего зарядного устройства:
Cr max (А/час):
a.
получаемая при его зарядке с максимальным током в течение
15 часов.
Cr min (А/час):
b.
получаемая при его зарядке с минимальным током в течение 4
часов.
1. При отсоединенном
отрицательного кабеля в выходной быстроразъемный
соединитель, величина напряжения которого сооветствует
напряжению заряжаемой батареи (12 В или 24 В).
2. Подключите аккумулятор к зарядному устройству, причем:
красный провод к положительной, а черный - к отрицательной
к л е м м е а к к у м у л я т о р а ; п р е ж д е в с е го с о ед и н и т е
п ол ож и т е л ь н ы й п р о в од с п ол ож и т е л ь н о й к л е м м о й
аккумулятора, не соединенной с землей, затем соедините
отрицательный провод с шасси, в стороне от аккумулятора и
топливопровода.
3. Вставьте вилку кабеля питания в розетку электрической сети.
4. По окончании зарядки отключите зарядное устройство от
сети или установите рубильник помещения в положение
" Выкл "; затем отключите клеммы аккумулятора, отсоединив
вначале провод от шасси и затем провод от аккумулятора.
После этого поместите зарядное устройство в сухое
место.
НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ИЛИ ОТСОЕДИНЕНИЯ
ЗАЖИМОВ АККУМУЛЯТОРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАРЯДНОГО
У С Т Р О Й С Т ВА . В Н АЧ А Л Е В Ы К Л Ю Ч И Т Е З А Р Я Д Н О Е
УСТРОЙСТВО.
1.3 ОДНОВРЕМЕННАЯ
АККУМУЛЯТОРОВ.
П р и н е о б ход и м о с т и од н о в р е м е н н о й з а р я д к и н е с кол ь к и х
аккумуляторов их можно соединить последовательно или
параллельно. Предпочтительным из этих вариантов является
последовательное соединение, т.к. таким образом можно
контролировать ток, протекающий в каждом аккумуляторе; этот
ток будет равен величине показаний амперметра.
в задней части
К АККУМУЛЯТОРУ (ПОДГОТОВКА
максимальная емкость аккумулятора,
минимальная емкость аккумулятора,
кабеле питания, введите
ВНИМАНИЕ:
ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ
УСТАНОВКА
1.4 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Зарядное устройство оснащено предохранительным устройством,
которое срабатывает в случае:
1. Перегрузки по току зарядки (чрезмерного тока, подаваемого
на аккумулятор).
2. Короткого замыкания зарядных зажимов.
устройства
3. Неверной полярности соединения с клеммами аккумулятора.
H a з а p я д н ы х
предохранител¤ми, замену последних следует осуществл¤ть
предохранител¤ми аналогичного типа и одинакового номинала.
И С П О Л Ь З О ВА Н И Е
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С НОМИНАЛЬНЫМ ЗНАЧЕНИЕМ ТОКА,
ОТЛИЧНЫМ ОТ УКАЗАННОГО В ПАСПОРТНОЙ ТАБЛИЧКЕ,
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И МАТЕРИАЛЬНОМУ УЩЕРБУ.
ПО ЭТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МЕДНЫМИ ИЛИ
ДРУГИМИ ПЕРЕМЫЧКАМИ.
К
О п е р а ц и я п о з а м е н е п р е д ох р а н и т е л я д ол ж н а
выполняться при отключенном от сети кабеле пиния.
В случае несоблюдения этого правила компания
изготовитель снимает с себя всякую ответственность,
включая возмещение возможного ущерба.
1.5 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
1. Производите зарядку в вентилируемых помещениях во
избежание накапливания газа.
2. Перед выполнением
элементов.
вилку
3. Проверьте, что уровень жидкости в аккумуляторе выше
пластин, в противном случае добавьте дистиллированной
воды до метки максимального уровня.
4. Не прикасайтесь
жидкости - электролиту.
Она является едкой.
5. Очищайте положительную и отрицательную клеммы от
возможных окислов для обеспечения хорошего контакта с
зажимами.
6. Ни в коем случае не допускайте замыкания двух зажимов при
зарядном устройстве, подключенном к электрической сети.
7. Если заряжаемый аккумулятор постоянно установлен в
автомобиле, то см. также руководство по эксплуатации и/или
техобслуживанию автомобиля (Разделы "ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА" или "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ".
Перед выполнением зарядки желательно отсоединить
положительный провод электрической системы автомобиля.
8. Прежде чем подключить аккумулятор к зарядному устройству
проверьте его номинальное напряжение; напоминаем, что
аккумуляторы напряжением 6 Вольт и 12 Вольт отличаются
наличием соответственно 3 и 6 пробок. В некоторых случаях
могут иметься два аккумулятора напряжением 12 В; в этом
случае для зарядки обоих последовательно соединенных
аккумуляторов необходимо напряжение 24 В.
9. Проверьте
символ +, а отрицательный символ -. Если вышеуказанные
символы неразличимы, напоминаем, что отрицательным
является зажим, непосредственно соединенный с шасси.
(RU) 2
у с т р о й с т в а х , с н а б же н н ы х
ВНИМАНИЕ:
Д Л Я З А М Е Н Ы
зарядки откройте
к находящейся внутри
полярность зажимов: положительный
RU
п л а в к и м и
П Л А В КО ГО
пробки всех
аккумулятора
имеет